维特尔接班舒马赫成必然 年轻好学新车王被看好

　　塞巴斯蒂安·维特尔

　　舒马赫重新复出的第一年，维特尔成为了最年轻的车手总冠军。舒马赫再次退役的这一天，维特尔加冕最年轻的车手三冠王。两人年末在巴西圣保罗微笑相拥，被外界认为是车王位置的更替，其实舒马赫也是这么想的，“小舒马赫”接班，几成必然。

　　2010年夺冠时，维特尔并未拥有十足的统治力，收官站的绝杀来得突然。2011年成功卫冕，红牛的“火星车”让人看得乏味，外界免不了把胜利的一大功劳算在R B 7头上。待维特尔和车队于2012赛季前期同时哑火，围场才渐渐响起了一种声音：真正考验维特尔的时间来到了。车迷就是这般挑剔，赢得少说是运气，赢得多说是车好，他们想看的是维特尔在逆境中的驾驶，正如他今年马来西亚站仅列11、怒斥卡斯基杨为“路上黄瓜”远比上赛季11度分站称王来得过瘾。

　　除场外压力倍增、赛车优势降低，维特尔赛季争冠的一大难题还在于车队对两位车手的支持相对平衡，要知道那边的阿隆索可是得到了法拉利的全力助推，维特尔在红牛这头的实惠可没多过韦伯。事实上，维特尔在2012年的前13站才拿到了1个分站冠军，意大利大奖赛后的140分与韦伯的132分难分伯仲。即便红牛当时已经确立了车队总冠军的牢固优势，但领队霍纳还没想好派谁恶斗阿隆索。

　　直到比赛离开欧洲大本营，维特尔在新加坡、日本、韩国、印度的四连冠彻底改变了这种战局，他不仅重新找回赢家状态，而且在积分榜上反超了一路领跑的阿隆索。真正让维特尔成为新王的元素不止于此，他于阿布扎比站和巴西站两度从末位追赶，结果拿下一个第三和一个第六，令F1本赛季的高潮与结局来得恰到好处。从比赛心理到驾驶技术，维特尔用2012年后半段的精彩表现回应了那些质疑者。

　　在霍纳眼里，维特尔的成功不仅是他所取得的成绩，还在于他的年轻和好学，霍纳认为现在的维特尔并不是最好的维特尔，这也是德国小伙令人兴奋、又感恐怖的地方。“维特尔现在才25岁，他已经取得了很多成就，这实在让人感到兴奋，因为他还会不断成长、继续进步。维特尔非常热爱F1这项运动，他会在赛场上呆很长时间，维特尔职业生涯的高峰还在前面等着他呢。”于是人们又在议论，维特尔的统治会是3年、5年还是7年，怎么都要与舒马赫比较一番。而舒马赫的辉煌足印，正是在与塞纳的比较中开始的。 南都记者 黄融

　　2月24日 获得德国体育最高奖项“银月桂叶奖”。

　　4月22日拿到F1赛季第四站巴林大奖赛的杆位和冠军，这也是他在2012年的首个分站冠军。

　　7月22日违规超越巴顿被罚20秒，德国站的完赛成绩从第二变成第五。

　　7月29日以第四名的成绩跑完匈牙利站，未能打破自己职业生涯中7月份不胜的怪圈。

　　10月14日韩国站夺冠，积分反超阿隆索，结束了5个月、共计11站的追赶路程。

　　10月28日拿下印度站第一、完成分站四连冠的同时，个人生涯积分达到1013分，成为第三位个人总积分破千的车手。

　　11月4日在阿布扎比领奖受访时放出粗话，事后接到国际汽联的警告。

　　11月26日在巴西的事故和大雨中保住第六，以281分夺得车手总冠军，成为最年轻的F1三冠王得主。