印度力量新车稳中求变 重点改悬挂提高轮胎表现

　　北京时间昨天傍晚，印度力量在银石赛道举行了2013年赛车VJM06的发布仪式。车队技术总监安德鲁-格林介绍说新车的设计摒弃了上赛季的理念，在内部结构上全新打造，尤其准备了多套悬挂设计预案，希望在新赛季有效提高轮胎表现力。

　　格林承认车队原本讨论过是否以2012赛季的VJM05赛车为基础来研发新赛车，但最终放弃了这个念头，转而在保持稳定性的前提下，对具体细节重新设计。与法拉利一样，印度力量也“听从”国际汽联建议，隐藏了阶梯式鼻锥，让赛车从外表上来看更加美观。除此之外，

　　VJM06整体上相比去年的赛车更加整齐和简洁，虽然是重新设计而成，但没有太过激进。

　　悬挂是印度力量在VJM06身上投入最大精力的地方，因为上赛季车队在如何发挥轮胎功效方面进步缓慢。格林透露说车队针对排位赛和正赛，设计了多种悬挂结构，尤其是后悬挂与上赛季有很大不同，出于空气动力学效果的考虑，后悬挂结构整体被略往上抬起，同时在“可乐瓶”区域将驱动轴和后下叉臂连成一个单元，目的是为了让更多气流通过后下叉臂，与整个尾部空力套件组合一起增强赛车后部的下压力。至于赛季揭幕后会使用哪个版本的悬挂，车队希望通过冬季测试效果可以确定。

　　VJM06部分技术参数

　　宽度：1800毫米

　　高度：950毫米

　　长度：5100毫米

　　质量：642公斤（包括车手等规则规定的事务）

　　引擎：梅赛德斯-奔驰

　　引擎规格：2.4L V8

　　KERS：梅赛德斯-奔驰动力系统

　　传动系统：迈凯轮7挡半自动e-shfit变速器