普罗斯特盛赞维特尔 他拥有F1成功所必须的元素

　　四届世界冠军阿兰-普罗斯特无疑是塞巴斯蒂安-维特尔2013赛季追赶的目标。“教授”出席雷诺引擎的新赛季通气会时毫不掩饰自己对维特尔的欣赏，认为他身上拥有在现代F1取得成功所必须的元素。

　　普罗斯特从1980年开始参加F1，与胡安-曼努埃尔-方吉奥、迈克尔-舒马赫一起是唯一4次获得过车手年度冠军的车手。普罗斯特人称“教授”，在他看来，现在的F1已经与上世纪80年代和90年代早期有着革命性的变化，尤其是赛车技术已经非常先进，但同时意味着“懒惰型”车手的好日子已经结束。

　　“1989年我第一年参加比赛，那时我对赛车的工程学很好奇，我尝试去理解它的原理，于是花了很多时间与工程师呆在一起，向他们求教。” 普罗斯特认为一名优秀的赛车手理应掌握赛车机械知识，所以通晓驾驶技巧、燃油消耗、刹车损耗的他被称为“教授”。

　　“有些车手总是觉得赛车很难控制，这成为他们为自己无法成功找到借口，但优秀的车手总是会克服弱点。”普罗斯特称当年他除了在车队基地观察工程师如何调整赛车，还去引擎供应商的工厂“学习”，除了本田工厂在日本太遥远，雷诺和保时捷的引擎工厂都是他常去的地方。

　　“教授”觉得车手必须知道自己驾驶的赛车在比赛里可能会发生的情况，因而除了学习基础机械知识外，还要加强与车队工程师的交流。法国人说：“参与车队工作时间较多的车手往往更容易在现代F1取得好成绩，维特尔和阿隆索就是典型的例子。车手需要与工程师有更多交流，虚心学习每个领域。”

　　本赛季在舒马赫退役后仍有5位世界冠军在赛道上同场竞技，谈及当今F1车手与他那个时代的车手在特点上是否相同时，普罗斯特认为差别并不是很大，不过他提到车队的文化是否适合车手成长也相当关键。

　　“其实没有太大差别。所有车手的目标都是将赛车的极速表现出来，要有能够领导车队的魄力，懂得激励自己的团队让他们拧成一股绳。”普罗斯特说，“维特尔也许不是一个领袖级人物，但他非常讨人喜欢，是一个开心果，他把红牛当作自己的家。如果你让他去气氛比较紧张的英国车队，可能就不会像现在这样成功。”

　　2月24日，普罗斯特刚刚度过自己的58岁生日，现在他是雷诺汽车的全球形象大使。作为过来人，“教授”对当下F1培养车手的环境相当忧虑，他认为这项运动原本应该集结全世界最优秀的车手，但现在三分之一的车手是因为赞助商的关系才获得比赛席位。

　　“十年前我就告诫过法国汽车运动协会（FFSA），和其他协会，这会成为一个全球性难题。现在的经济情况下，除了F1之外有很多低级别方程式比赛，车手多，赛事也多，这让F1的‘血液循环’变得很糟糕。”

　　普罗斯特以自己为例说，“1974年我参加ELF奖学金计划，规则很简单：你赢得冠军就能留下，获得参赛所需的经费；你不能获胜，就回家。今天很多车手一直在这个圈子里但成绩很一般，要知道留在这个圈子里的开销可能超过上百万欧元。我觉得很有必要解决这个问题。”“教授”给出的意见是，如果个别车手表现非常平淡甚至糟糕，限制他们只能参加2年比赛，留下那些天赋得到证明的车手。

　　普罗斯特的建议听上去非常残酷，尚且不论是否公平或者正确，至少说明当前不景气的经济环境导致不少车队必须在成绩和财政方面做出权衡。2013赛季，总共有5位新人：威廉姆斯的博塔斯、索伯的古铁雷斯、卡特汉姆的范德加德、玛鲁希亚的齐尔顿和拉齐亚，他们究竟将交出怎样的答卷，只有到赛季结束时才能见分晓。