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英菲尼迪-红牛车队车手 维特尔 |
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职业生涯:
2012年,今年的车手总冠军之争相比2011年更激烈一些,直到最后一站维特尔和阿隆索都有机会问鼎总冠军,但优势相对明显的维特尔最终实现了三连冠。
2011年,维特尔与红牛车队成为主宰,维特尔获得11个分站赛冠军,并创纪录的获得15次杆位,最终成为F1历史上最年轻的卫冕冠军。
2010年,整个赛季经历了一些驾驶失误和机械问题,但维特尔还是成为了F1历史上最年轻的世界冠军。
2009年,从赛季开始,维特尔就是夺冠的热门,直到赛季最后几站,他与巴顿的冠军争夺战还是赛季最大的看点。
2008年,维特尔在意大利大奖赛上获得了个人首个F1冠军,他也成为了获得F1分站赛冠军最年轻的车手,到赛季结束后,他保持着F1最年轻参赛车手、F1最年轻杆位获得者和F1最年轻分站赛冠军的纪录,由于良好的表现,在2009赛季,维特尔被上调到红牛车队,顶替退役的库特哈德。
2007年,在顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名,成为F1历史上获得积分最年轻的车手。随后从宝马车队转会到红牛二队,并在中国大奖赛上获得第四名的好成绩。
2006年,获得欧洲F3比赛的亚军,赛季中获得三次分站赛的冠军;在参加的三场雷诺系列赛中获得两次胜利;同年成为宝马索伯车队的试车手。
2005年,在欧洲F3比赛中获得第五名,赛季中五次登上领奖台,并获得最佳新人称号;同年第一次代表F1威廉姆斯车队参加了在赫雷斯赛道的试车工作。
2004年,在参加的20场宝马方程式比赛中,赢得了18场比赛的胜利。
2003年,第二年参加宝马方程式比赛,在参加的19场比赛中获得5次冠军。
2001年,赢得德国和欧洲少年卡丁车冠军。
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