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加拿大蒙特利尔赛道 |
F1加拿大大奖赛 |
赛道名称: |
蒙特利尔赛道(维伦纽夫赛道) |
赛道单圈长度: |
4.361公里 |
首次比赛日期: |
1978年 |
比赛总里程: |
305.270公里 |
比赛总圈数: |
70圈 |
赛道单圈纪录: |
1:13.622(2004年,巴里切罗) |
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历届冠军:
年份 |
冠军 |
当时所属车队 |
2012 |
汉密尔顿 |
迈凯轮车队 |
2011 |
巴顿 |
迈凯轮车队 |
2010 |
汉密尔顿 |
迈凯轮车队 |
2008 |
库比卡 |
宝马索伯车队 |
2007 |
汉密尔顿 |
迈凯轮车队 |
2006 |
阿隆索 |
雷诺车队 |
2005 |
莱科宁 |
迈凯轮车队 |
2004 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
2003 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
2002 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
2001 |
拉尔夫-舒马赫 |
威廉姆斯车队 |
2000 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
1999 |
哈基宁 |
迈凯轮车队 |
1998 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
1997 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利车队 |
1996 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯车队 |
1995 |
阿莱西 |
法拉利车队 |
1994 |
迈克尔-舒马赫 |
贝纳通车队 |
1993 |
普罗斯特 |
威廉姆斯车队 |
1992 |
博格 |
迈凯轮车队 |
1991 |
尼尔森-皮奎特 |
贝纳通车队 |
1990 |
埃尔顿-塞纳 |
迈凯轮车队 |
1989 |
伯特森 |
威廉姆斯车队 |
1988 |
埃尔顿-塞纳 |
迈凯轮车队 |
1986 |
曼塞尔 |
威廉姆斯车队 |
1985 |
阿尔伯瑞托 |
法拉利车队 |
1984 |
尼尔森-皮奎特 |
布拉伯汉姆车队 |
1983 |
奥瑞克斯 |
法拉利车队 |
1982 |
尼尔森-皮奎特 |
布拉伯汉姆车队 |
1981 |
雅克-拉菲特 |
利吉尔车队 |
1980 |
阿兰-琼斯 |
威廉姆斯车队 |
1979 |
阿兰-琼斯 |
威廉姆斯车队 |
1978 |
吉尔-维伦纽夫 |
法拉利车队 |
1977 |
乔迪-斯科特 |
Wolf |
1976 |
詹姆斯-亨特 |
迈凯轮车队 |
1974 |
菲迪帕尔蒂 |
迈凯轮车队 |
1973 |
雷夫森 |
迈凯轮车队 |
1972 |
斯图尔特 |
特里尔车队 |
1971 |
斯图尔特 |
特里尔车队 |
1970 |
埃克斯 |
法拉利车队 |
1969 |
埃克斯 |
布拉伯汉姆车队 |
1968 |
休尔姆 |
迈凯轮车队 |
1967 |
布拉伯汉姆 |
布拉伯汉姆车队 |
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赛道简介:
1982年,蒙特利尔赛道的名字以雅克-维纶纽夫的父亲吉尔-维纶纽夫命名,这是为了纪念吉尔-维纶纽夫,这位F1著名的车手在这里丧生。
赛道在圣母院(Ile Notre Dame)附近,交通十分方便。这条独特的赛道是由永久赛道和街道组合而成。
蒙特利尔赛道从1978年开始主办一级方程式赛事。而赛道也只是主办加拿大F1大奖赛。虽然这条赛道以维纶纽夫命名,但是有意思的是维纶纽夫父子从未在这里取得过冠军。
赛道特性:
看一眼蒙特利尔赛道的平面图就知道这条赛道的难度,赛道舒畅,没有特别的直道,但是有一个死亡弯角:塞纳(Virage Senna),第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦,因为出弯后马上就进入一个扭曲的S形弯道,车手几乎都是擦者护墙驶过,但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足,那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅,所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说,除了能观看到精彩的比赛,赛道旁的五大湖风光也很迷人。
两件需要考虑的事,一是这条不常用的赛道极多污垢;而第二件事是赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道。好的行车线,剎车平衡,赛车耐用性和抓着力都是主要的考虑。
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