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英国银石赛道 |
F1英国大奖赛 |
赛道名称: |
银石赛道 |
赛道单圈长度: |
5.891公里 |
首次比赛日期: |
1950年 |
比赛总里程: |
306.198公里 |
比赛总圈数: |
52圈 |
赛道单圈纪录: |
1:34.908(2011年,阿隆索) |
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历届冠军:
年份 |
比赛地点 |
冠军车手 |
所属车队 |
2012 |
银石 |
韦伯 |
红牛 |
2011 |
银石 |
阿隆索 |
法拉利 |
2010 |
银石 |
韦伯 |
红牛 |
2009 |
银石 |
维特尔 |
红牛 |
2008 |
银石 |
汉密尔顿 |
迈凯轮 |
2007 |
银石 |
莱科宁 |
法拉利 |
2006 |
银石 |
阿隆索 |
雷诺 |
2005 |
银石 |
蒙托亚 |
迈凯轮 |
2004 |
银石 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
2003 |
银石 |
巴里切罗 |
法拉利 |
2002 |
银石 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
2001 |
银石 |
哈基宁 |
迈凯轮 |
2000 |
银石 |
库特哈德 |
迈凯轮 |
1999 |
银石 |
库特哈德 |
迈凯轮 |
1998 |
银石 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
1997 |
银石 |
维伦纽夫 |
威廉姆斯 |
1996 |
银石 |
维伦纽夫 |
威廉姆斯 |
1995 |
银石 |
赫伯特 |
贝纳通 |
1994 |
银石 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯 |
1993 |
银石 |
普罗斯特 |
威廉姆斯 |
1992 |
银石 |
曼赛尔 |
威廉姆斯 |
1991 |
银石 |
曼赛尔 |
威廉姆斯 |
1990 |
银石 |
普罗斯特 |
法拉利 |
1989 |
银石 |
普罗斯特 |
迈凯轮 |
1988 |
银石 |
塞纳 |
迈凯轮 |
1987 |
银石 |
曼赛尔 |
威廉姆斯 |
1986 |
布兰兹哈奇 |
曼赛尔 |
威廉姆斯 |
1985 |
银石 |
普罗斯特 |
迈凯轮 |
1984 |
布兰兹哈奇 |
尼基-劳达 |
迈凯轮 |
1983 |
银石 |
普罗斯特 |
雷诺 |
1982 |
布兰兹哈奇 |
尼基-劳达 |
迈凯轮 |
1981 |
银石 |
沃特森 |
迈凯轮 |
1980 |
布兰兹哈奇 |
阿兰-琼斯 |
威廉姆斯 |
1979 |
银石 |
里加佐尼 |
威廉姆斯 |
1978 |
布兰兹哈奇 |
卡洛斯-路特曼 |
法拉利 |
1977 |
银石 |
詹姆斯-亨特 |
迈凯轮 |
1976 |
布兰兹哈奇 |
尼基-劳达 |
法拉利 |
1975 |
银石 |
费迪帕尔蒂 |
迈凯轮 |
1974 |
布兰兹哈奇 |
施科特 |
泰瑞尔 |
1973 |
银石 |
皮特-里夫森 |
迈凯轮 |
1972 |
布兰兹哈奇 |
费迪帕尔蒂 |
莲花 |
1971 |
银石 |
斯图尔特 |
泰瑞尔 |
1970 |
布兰兹哈奇 |
林特 |
莲花 |
1969 |
银石 |
斯图尔特 |
Matra |
1968 |
布兰兹哈奇 |
西费尔特 |
莲花 |
1967 |
银石 |
克拉克 |
莲花 |
1966 |
布兰兹哈奇 |
布拉伯汉姆 |
布拉伯汉姆 |
1965 |
银石 |
克拉克 |
莲花 |
1964 |
布兰兹哈奇 |
克拉克 |
莲花 |
1963 |
银石 |
克拉克 |
莲花 |
1962 |
安特里 |
克拉克 |
莲花 |
1961 |
安特里 |
奇普斯 |
法拉利 |
1960 |
银石 |
布拉伯汉姆 |
Cooper |
1959 |
安特里 |
布拉伯汉姆 |
Cooper |
1958 |
银石 |
皮特-柯林斯 |
法拉利 |
1957 |
安特里 |
莫斯 |
Vanwall |
1957 |
安特里 |
托尼-博克斯 |
Vanwall |
1956 |
银石 |
范吉奥 |
法拉利 |
1955 |
安特里 |
莫斯 |
梅赛德斯 |
1954 |
银石 |
冈萨雷斯 |
法拉利 |
1953 |
银石 |
阿斯卡里 |
法拉利 |
1952 |
银石 |
阿斯卡里 |
法拉利 |
1951 |
银石 |
冈萨雷斯 |
法拉利 |
1950 |
银石 |
法利那 |
阿尔法-罗密欧 |
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赛道简介:
银石赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这条赛道普遍都会采用中级的下压力调校。
英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛,早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场,每年都有上百场比赛在此举行
不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评,有人认为银石赛道太过肮脏,而且这里的设施也很陈旧,更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛,不过经过和政府部门的协商,银石站还是留了下来。
赛道特性:
银石赛道也是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。1973年,朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使银石赛道做了25年来第一次改动。1987年,银石又在Woodcote做了改动,之后1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改,增加了一些提高安全性的措施,在这里的比赛已经变得越来越吸引人。
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