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巴西英特拉格斯赛道 |
F1巴西大奖赛 |
赛道名称: |
圣保罗赛道(英特拉格斯赛道) |
赛道单圈长度: |
4.309公里 |
首次比赛日期: |
1973年 |
比赛总里程: |
305.909公里 |
比赛总圈数: |
71圈 |
赛道单圈纪录: |
1:11.473(2004年,蒙托亚) |
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历届冠军:
年份 |
举办地 |
冠军 |
车队 |
2012 |
英特拉格斯 |
巴顿(Jenson Button) |
迈凯轮 |
2011 |
英特拉格斯 |
韦伯(Mark Webber) |
红牛 |
2010 |
英特拉格斯 |
维特尔(Sebastian Vettel) |
红牛 |
2009 |
英特拉格斯 |
韦伯(Mark Webber) |
红牛 |
2008 |
英特拉格斯 |
马萨(Felipe Massa) |
法拉利 |
2007 |
英特拉格斯 |
莱科宁(Kimi Raikkonen) |
法拉利 |
2006 |
英特拉格斯 |
马萨(Felipe Massa) |
法拉利 |
2005 |
英特拉格斯 |
蒙托亚(Juan-Pablo Montoya) |
迈凯轮 |
2004 |
英特拉格斯 |
蒙托亚(Juan-Pablo Montoya) |
威廉姆斯 |
2003 |
英特拉格斯 |
费斯切拉(Giancarlo Fisichella) |
乔丹 |
2002 |
英特拉格斯 |
迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher) |
法拉利 |
2001 |
英特拉格斯 |
库特哈德(David Coulthard) |
迈凯轮 |
2000 |
英特拉格斯 |
迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher) |
法拉利 |
1999 |
英特拉格斯 |
哈基宁(Mika Hakkinen) |
迈凯轮 |
1998 |
英特拉格斯 |
哈基宁(Mika Hakkinen) |
迈凯轮 |
1997 |
英特拉格斯 |
雅克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve) |
威廉姆斯 |
1996 |
英特拉格斯 |
达蒙-希尔(Damon Hill) |
威廉姆斯 |
1995 |
英特拉格斯 |
迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher) |
贝纳通 |
1994 |
英特拉格斯 |
迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher) |
贝纳通 |
1993 |
英特拉格斯 |
埃尔顿-塞纳(Ayrton Senna) |
迈凯轮 |
1992 |
英特拉格斯 |
曼塞尔(Nigel Mansell) |
威廉姆斯 |
1991 |
英特拉格斯 |
埃尔顿-塞纳(Ayrton Senna) |
迈凯轮 |
1990 |
英特拉格斯 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
法拉利 |
1989 |
雅卡雷帕瓜 |
曼塞尔(Nigel Mansell) |
法拉利 |
1988 |
雅卡雷帕瓜 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
迈凯轮 |
1987 |
雅卡雷帕瓜 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
迈凯轮 |
1986 |
雅卡雷帕瓜 |
尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet) |
威廉姆斯 |
1985 |
雅卡雷帕瓜 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
迈凯轮 |
1984 |
雅卡雷帕瓜 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
迈凯轮 |
1983 |
雅卡雷帕瓜 |
尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet) |
布拉伯汉姆 |
1982 |
雅卡雷帕瓜 |
阿兰-普罗斯特(Alain Prost) |
雷诺 |
1981 |
雅卡雷帕瓜 |
雷特曼(Carlos Reutemann) |
威廉姆斯 |
1980 |
英特拉格斯 |
阿诺克斯(René Arnoux) |
雷诺 |
1979 |
英特拉格斯 |
拉菲特(Jacques Laffite) |
利吉尔 |
1978 |
雅卡雷帕瓜 |
雷特曼(Carlos Reutemann) |
法拉利 |
1977 |
英特拉格斯 |
雷特曼(Carlos Reutemann) |
法拉利 |
1976 |
英特拉格斯 |
尼基-劳达(Niki Lauda) |
法拉利 |
1975 |
英特拉格斯 |
佩斯(Carlos Pace) |
布拉伯汉姆 |
1974 |
英特拉格斯 |
费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) |
迈凯轮 |
1973 |
英特拉格斯 |
费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) |
莲花 |
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赛道简介:
英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心约25公里,位于卡洛斯-佩斯赛车场,自从1991年开始这里便成为了巴西大奖赛的举办地。英特拉格斯在周末的比赛气氛是美妙的,巴西车迷们都会敲击他们的桑巴鼓来为车手们打气。若是一位本地车手领先比赛的话,巴西车迷的情绪一定会非常高涨,所以在这里你可以充分感受到赛车带给车迷的疯狂。
除了是逆时针方向比赛之外,英特拉格斯赛道还异常的崎岖。它的路面已经被重铺和维修过,此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改,以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。比赛中较适合的下压力调校是由中级到高级,所以这条赛道对车手的体能要求极高。
赛道特性:
英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战,F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱,较适合的下压力调校是由中级到高级。
圣保罗的高温同样威胁着参赛车手。车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上,当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S(SenneS)型弯道的时候。最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道,并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。
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