马青骅：上赛道便是中国骄傲 看好国产品牌进F1

　　（搜狐体育 陶冶 4月12日上海报道）北京时间4月12日，2013赛季F1中国大奖赛第一次练习赛在上海国际赛车场结束。罗斯伯格以1分36秒717的成绩排名第一，汉密尔顿和韦伯分列二三位。中国车手马青骅以1分43秒545的成绩排名第22，顺利完成了今天的试车。

　　今天这场试车对于中国车手来说意义非凡，因为马青骅是上赛道出现的首位中国车手，尽管驾驶卡特汉姆赛车的他最终单圈速度位居全部车手最末位，不过马青骅坦言对自己的表现感到满意，一方面他配合车队完成了数据收集和赛车调校等工作，而另一方面他代表中国人出现在了上赛道，这是最令他自豪的一件事。

　　自从F1登陆中国，上海站比赛已经走过了10年历程，马青骅谈到当年首届中国大奖赛开始时，自己还是一名卡丁车车手。2004年首届F1上海站开幕之际，马青骅在看台上度过了异常激动和难忘的一天，望着赛道上呼啸而过的赛车，他暗自下定决定，有朝一日一定要驾驶F1赛车在上赛道驰骋，如今这个愿望终于得以实现。

　　“当年自己想登陆F1的这种心情非常迫切，今天能够以中国车手的身份走上上赛道还是非常开心，这是中国人的骄傲。”马青骅说。

　　马青骅的名字无疑已经成为F1在中国得到推广的重要元素，当然如果他能够以正赛车手的身份参赛，必然会使得这项运动更加深入人心，很多记者也都在询问马青骅何时能够更进一步参加排位赛和正赛，对此他表达了自己的信心，“我想肯定会有一个将来。赛车的步骤相对其他运动来说更繁琐一些，要达到最终目的肯定需要更多准备过程，我相信现在我走的每一步都在通往F1的正确道路上。我希望通过各方面努力能够达到最终目标，现在我能够一步步走到今天非常高兴，希望继续在我道路上走下去。”

　　当然，推广F1紧靠马青骅一个人是远远不够的，有一种声音认为目前F1在中国依然小众的原因，在于没有一家中国汽车品牌登陆F1。对于这样的论调马青骅认为没有必然的关联，在他看来F1在中国的困境在于赛车在中国历史很短，只有短短不到20年，不过好在一切都在往好的方向发展，“我觉得整个中国赛车事业已经发展地非常迅速，我们赶上欧洲很大的步伐，国内我们看到很多本土赛事，包括引进包括F1在内的大的国际赛事。从汽车工业来说，我们的品牌发展有更大的差距，还是需要时间给更多的中国的汽车行业和赛车行业，我相信有我们会有非常好的前景。”