F1中国站汉密尔顿夺得杆位 称正赛轮胎问题棘手

　　昨天，F1中国站结束了排位赛的争夺。汉密尔顿以1分34秒484的最快单圈成绩拿到了个人职业生涯的第27个杆位，这也是他加盟梅赛德斯车队以后拿到的首个杆位。凭借这一杆位，小汉和维特尔并列成为在中国站拿下杆位次数最多（各3次）的车手。莱科宁和阿隆索分列二、三位，维特尔在第三节排位中出现失误，最终排名第九。韦伯在Q2时因燃油不足意外退赛，正赛恐在末位发车。

　　“真是太高兴了，难以置信的感觉。我很开心在加盟梅赛德斯一段时间后就能为车队赢得第一个杆位，现在我真是欣喜若狂，我非常期待明天的正赛。不过本周末轮胎问题非常棘手，软胎的持久性太差，所以正赛一开始只能跑很短的一段，不过莱科宁例外，因为他看起来保护轮胎总是比别人更有一套。”拿到杆位的汉密尔顿很兴奋，之前外界对他“转会”曾有过负面消息，成绩正是最好的回击。“不能用单一的结果去判定一件事物，而是需要累积，新赛季我们已经给人留下了深刻的印象，并且在不断进步。今天拿到杆位对我来说是向前迈进了一大步，我认为我做出了正确的选择。”梅赛德斯车队老板罗斯·布朗也非常高兴，“要融入一个团队是需要一些时间的，但我们都看到了，这个周末汉密尔顿与他的技师团队紧密联系到了一起，他们对赛车有了很好的理解，今天我们都已经看到了成果。”

　　维特尔新赛季杆位三连霸的愿望未能实现，在Q3甚至没有留下有效成绩，仅排名第9位。在Q3维特尔最先出场，但由于所用的软胎是曾经使用过的，因此毫无速度优势可言，因而被车队直接召回。再度登场启用全新中性胎，结果因为一次失误彻底葬送最后机会，维特尔干脆直接驶回维修站。在无排位赛成绩的情况下，正赛他有自由选择轮胎的权利。“软胎在这里根本跑不长，所以中性胎看起来是在正赛中更合适的轮胎，我们现在有了选择的可能性。”本报记者 苏娅辉