利用不同的轮胎策略和漂亮的停站(曾经一次停站仅用时2.6秒),巴顿最终在中国站获得了第5名的成绩,这也是英国老将在新赛季迄今的最高排名,他的队友佩雷斯则以第11名的成绩完赛遗憾与积分擦肩。对于这个结果,巴顿赛后表示满意。
在冲过终点线后,巴顿就通过无线电和车队庆祝,“谢谢伙计们,我们应该为此感到高兴,我们曾经跑到了前面,而我们并没有可以跻身前列的赛车,停站和轮胎策略真棒!”
随后接受采访时,巴顿说道:“对我来说,这场比赛有些奇怪啊,因为在比赛很长一段时间我居然处于领跑位置。我们做得很棒,我们必须要尝试不同的策略不走寻常路,因为我们很清楚在使用三停或四停策略时,根本不具备跑进前五的速度。”
“当然两停策略就意味着要在赛道上一口气跑长距离,这样的情况是非常棘手的,因为在赛道上大家都在试图相互超车。我们不能阻挡或者与对手斗上一番还是有点让人感到沮丧的,说起来这算不上是一场最令人兴奋的比赛,但我们做了必须做的,我们将从中国站带走10分,第五名的成绩可以说是相当不错了,我可战胜了法拉利和路特斯F1车队的车手。”(搜狐体育 陶朗加)
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