F1中国站阿隆索赛季首夺冠 中国赛至今无人卫冕

　　2013F1中国大奖赛4月14日在上海国际赛车场落下帷幕。法拉利车队的西班牙车手阿隆索通过完美地执行三停策略夺冠，这也是他本赛季拿到的第一座冠军奖杯。值得一提的是，由于罗斯伯格的退赛，无人能卫冕F1中国大奖赛冠军这个“魔咒”还在继续。

　　中国赛无人卫冕

　　F1中国大奖赛14日迎来10周年，有意思的是，自2004年以来，还没有哪一位车手能够在上赛道成功卫冕，无论是车王舒马赫，还是新科世界冠军维特尔。

　　当日比赛开始之后，风云突变。两辆法拉利赛车发车后排名急速攀升，阿隆索、马萨先后超越莱科宁，位居二、三位。顺利的发车、晴好的天气以及良好的赛道状况，让比赛逐渐成为了四大车队的较量，法拉利、红牛、梅赛德斯AMG以及迈凯轮先后在赛道上领跑，但红人巨人法拉利出色的三停策略让他们笑到了最后。阿隆索在完成第三次进站后确立了自己的牢固的领先优势，并最终以10.1秒的优势，为法拉利赢得本赛季的首个冠军奖杯。“对我们而言，这是一场始于发车的完美胜利。整个过程都没出现任何大的问题。在今年完成的两场比赛中，我们一个亚军一个冠军，所以我们2013赛季的开局是非常好的。”阿隆索兴奋地说。莱科宁、汉密尔顿分获二、三名。而卫冕冠军罗斯伯格因为在第23圈时轮胎泄气，退出比赛，也使得自2004年开办以来的中国大奖赛，继续延续无人能够卫冕的“魔咒”。

　　红牛内讧引关注

　　一部赛车第四，一部赛车退赛，风光无限的红牛车队在上海赛道可谓折戟。尤其是澳大利亚车手韦伯度过了一个没油、没胎、没积分的“三无周末”，在红牛马来西亚“内讧”的背景下，韦伯2号车手遭遇的“阴谋论”再起。

　　韦伯在第16圈时与维尔格尼相撞，导致前鼻翼受损。进站更换轮胎之后，又因为后胎没有上紧在出场圈就脱落。退赛之后，韦伯显得很沮丧。“撞车还不是最坏的。”韦伯说，“当时这些家伙认为我的轮胎已经装好了，但是轮胎却飞掉了。”

　　韦伯的言论再次让媒体将三周前红牛车队为争抢冠军而发生“内讧”联系起来。德国媒体甚至认为这是红牛在释放“韦伯是车队2号车手”的信息。对此，红牛车队领队霍纳表示，车队不会阻止维特尔和韦伯两位车手之间的竞争，车队能做的就是专注于赛季剩余的比赛。如今，韦伯明年将离开红牛车队甚至F1的传言越演越烈，而可以肯定的是，澳大利亚人与车队之间的关系不再如过去紧密，甚至在共同经营的GP3车队方面，也只剩下“支票”之间的往来而已。