F1中国站汉密尔顿夺得冠军 无人卫冕魔咒继续

　　2013赛季F1中国大奖赛昨天在上海国际赛车场上演了精彩的角逐。结果，以第3车位发车的阿隆索在第5圈时就超越夺得杆位的汉密尔顿，最终夺得冠军。莱科宁和汉密尔顿分列二三位。此外，卫冕冠军罗斯伯格在第23圈时的退赛，使得中国大奖赛无人卫冕的魔咒得以延续……

　　阿隆索轻松夺冠

　　前日的排位赛上，汉密尔顿取得杆位，这让他成为夺冠最大的热门之一。昨天他在第一个驶离发车位的情况下，依然无法将优势保持到最后，仅仅取得第三的成绩。冠军则被西班牙人阿隆索摘得，莱科宁名列第二。而这也是阿隆索的第31个分站赛冠军，从而杀进F1历史分站赛冠军榜单前四。

　　比赛开始后，从杆位发车的汉密尔顿顺利守住了自己的位置，莱科宁陆续被阿隆索和马萨超越，排名下滑至第四。第四圈，阿隆索开始向汉密尔顿发起进攻，在他身后的马萨和莱科宁与他的距离也不远，这四位车手组成了第一集团。一圈过后，法拉利两辆赛车在发车直道先后完成了对汉密尔顿的超越。这之后的比赛一直在阿隆索的掌控中，第28圈完成对维特尔的超越重返第一的位置，第41圈完成3停就基本锁定了冠军。

　　拿到上海站的冠军后，阿隆索以31个分站赛冠军跻身F1分站赛冠军历史榜单第四位，与名宿曼塞尔并肩，排在他之前的是历史上最伟大的三位车手塞纳、普罗斯特和舒马赫。

　　韦伯最“杯具”

　　排位赛燃油耗尽，正赛轮胎脱落，结局是空手而归不说，还受到下一站后退3位发车的处罚。红牛车队老将韦伯在上海的这个周末就是一桌子“杯具”。

　　前天排位赛第二节，韦伯在做出一个计时圈后便停在赛道边，赛车没油了！排位赛成绩定格在第14位。随后，由于韦伯不能在赛后上交足量的油样以供检测，他被处罚在正赛中最后一个发车,更为雪上加霜的是，韦伯昨日上午又因违规更换变速箱，调整齿轮齿数比与悬挂设置而被罚将从维修区起步。

　　昨日从维修区发车的韦伯在一圈之后又回到了维修区，在经过简单调整后又驶回赛道。第16圈，韦伯在一个右弯从内线超越维尔格尼，但由于角度不够，两辆车发生了碰撞，韦伯的赛车前鼻翼左侧被撞损。一圈后，韦伯的赛车出现了问题，速度逐渐降了下来。又过了一圈，韦伯赛车右后轮脱落，赛会马上出示了黄旗，澳大利亚人的比赛提前结束。

　　比赛提前结束已经够“杯具”了，更让车迷为韦伯感到揪心的是，比赛结束后，赛事干事开出了罚单，认定超越维尔格尼时发生的碰撞责任在韦伯，下一场他将后退3位发车。此外，索伯车队的古铁雷兹下一场被罚后退5位发车。

　　十年无人能卫冕

　　在F1登陆中国的前9年时间里，还没有一位车手能够完成卫冕壮举，而昨天，梅赛德斯车手罗斯伯格被所有人寄予厚望，希望其能成为F1中国站卫冕第一人，可惜在比赛进行到一半时，罗斯伯格便退出了比赛，无人能卫冕F1中国大奖赛冠军这个“魔咒”还在继续。

　　昨天拿到冠军的阿隆索，虽然已是其职业生涯第二次拿到中国站冠军，但其上一次夺冠还要追溯到2005年。而中国站的第一位双冠王是汉密尔顿，英国人在2008年和2011年两次夺冠。而作为历史上最伟大的三位车手之一的舒马赫，仅仅在2006年时拿到过一次中国站的冠军。

　　其他拿到过中国站冠军的车手还有：巴里切罗（法拉利 2004年）、莱科宁（法拉利 2007年）、维特尔（红牛 2009年）、巴顿（迈凯轮 2010年）。而在车队方面，法拉利以4个中国站冠军排名第一，迈凯轮以3个冠军紧随其后，梅赛德斯、红牛、雷诺则各获一个中国站冠军。