罗斯伯格获F1巴林站杆位 维特尔阿隆索分列二三

组图：罗斯伯格获F1巴林站杆位

　　北京时间4月20日，2013赛季F1第四站巴林大奖赛结束排位赛争夺。最终，罗斯伯格为梅赛德斯带回了首个巴林站的杆位，这也是罗斯伯格本人继去年的中国站后的第二个杆位。梅赛德斯也因此继上周的中国站后蝉联“背靠背”的两个杆位，这样的成就在梅赛德斯的历史上还要追溯到上世纪的50年代方吉奥驾驶的时代。维特尔落后0.2秒屈居次席同样将从头排起步，阿隆索位居第3。汉密尔顿、韦伯、马萨、迪-雷斯塔、苏蒂尔、莱科宁和巴顿分居4至10位。汉密尔顿和韦伯将分别在正式比赛中退后5位与退后3位起步。　　>>正赛发车顺序　　>>竞猜游戏

　　第一节排位赛：阿隆索横扫居榜首 红牛一反常态双软胎登场

　　不同于一周前的中国站，倍耐力的中性配方与最硬的两款轮胎组合极大帮助了车队对轮胎耐磨性的信心。身背退后5位处罚的索伯车手古铁雷斯一马当先亮相。不到7分钟，已经有大量赛车驶上了赛道。值得一提的是，驾驶迈凯轮的佩雷兹一出场就直接搭载了软胎，红牛两强也做出了同样的选择。迈凯轮或许对赛车信心不足，而红牛的策略则令人疑惑。法拉利继续强势，阿隆索一登场就刷新了最快圈速1分32秒878，力压此前罗斯伯格的最好成绩0.5秒。

　　维特尔的软胎圈速落后阿隆索0.5秒屈居第2，而韦伯则因为中段滑出赛道仅列第7。威廉姆斯一双队友博塔斯和马尔多纳多均做出了1分34秒425的成绩，但是因为博塔斯的成绩更早，得以成功挤身第2节。而马尔多纳多、古铁雷斯、皮克、比安奇、范德加德和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局。

　　第二节排位赛：维特尔软胎刷新最快圈速 巴顿第10勉强晋级

　　胡肯伯格与两位红牛车手在第二节中率先亮相。红牛仍然选择了软胎，看起来车队的排位赛策略是节省更适合RB9的硬胎。维特尔首圈1分33秒471稍逊于首节的成绩，很快被迪-雷斯塔打破，印度力量的英国小将以0.1秒的优势爬上首位。首次自由练习表现抢眼的莱科宁第一套软胎并不得心应手，芬兰冰人的圈速1分33秒997仅列第8。

　　法拉利强势袭来，先是马萨仅以0.1秒稍稍屈居维特尔之后，阿隆索刚一亮相就力压迪-雷斯塔抢回第一。但搭载了软胎的梅赛德斯看起来更具优势，罗斯伯格以1分32秒867的圈速不容置疑坐定了次节排位赛的头把交椅。这是排位赛到目前为止的最快成绩。红牛两强换上一套新的软胎为前10做最后冲刺，韦伯以1分33秒098突破阿隆索的圈速，而维特尔更凭借着全场最快的第三计时点以1分32秒746最后时刻登顶。巴顿的最后冲刺仅仅保证一辆迈凯轮以第10晋级。格罗斯让、佩雷兹、里卡多、胡肯伯格、博塔斯和维尔格尼在第二节排位赛后被淘汰出局。

　　第三节排位赛：罗斯伯格为奔驰摘杆位 维特尔居次巴顿无成绩

　　对杆位志在一搏的阿隆索和罗斯伯格率先亮相，汉密尔顿和迪-雷塔斯也加入了战局。其余车手按兵不动，将仅跑一圈冲刺。首轮罗斯伯格占得先机，以1分32秒543的成绩力压阿隆索0.1秒。最后3分钟，杆位之战正式打响。除了马萨用硬胎之外，其余9位车手都用了软胎。

　　罗斯伯格以超群的第二计时段成绩笑到了最后，以1分32秒330横扫千军最终收获杆位。维特尔落后0.2秒屈居第2，没能成功卫冕杆位。阿隆索因为在最后冲刺圈两次犯错，放弃了整圈直接驶回了维修区。尽管如此，凭借着第一个计时圈的出色成绩仍然能够位居第3。明天西班牙人将用前一套做成绩的软胎起步。巴顿出场却没有完成一个计时圈，明天他将有权选择何种轮胎配方发车。明日正式比赛中汉密尔顿、韦伯和古铁雷斯将分别受罚退后发车。北京时间明天晚上8点，F1巴林站将进入正式比赛争夺，欢迎到时关注。(cloverfor)

　　F1巴林站排位赛成绩：