F1西班牙站首练阿隆索最快 跃马前二红牛险垫底

高清：阿隆索挥手淡定自信

　　北京时间5月10日，2013赛季F1大奖赛第五站西班牙站第一次练习赛在加泰罗尼亚赛道结束。法拉利车队包揽前二，本土作战的阿隆索以1分25秒252的最快单圈锁定头名，马萨落后0.203秒居次席，红牛二队的维尔格尼排名第三，红牛双雄维特尔和韦伯在22位车手中仅列第19和第20名，巴顿更是仅跑6圈成为本次练习赛唯一没有做出单圈成绩的车手。

　　经过开季亚太四站争夺后，F1大奖赛回到欧洲主战场，尽管目前欧洲只承办全年赛事的37%。这是加泰罗尼亚赛道自1991年进入F1赛历后该赛道第23次承办这项赛事。由于各车队68天前刚在此进行了季前测试赛，因此车手们并不缺少“实战”经验，当然由于气温的差异对轮胎的评估会有所不同。这条位于巴塞罗那北部的赛道“提供”了丰富的弯角，高速弯、中速弯和慢速弯一应俱全，这就对赛车的空气动力学套件和轮胎选择提出了较高的要求，并且由于距离海湾只有18公里，因此多变的海风对赛车设置也有很大影响。另外值得一提的是从起步线到第一个弯的直道长度为730米，是本赛季所有赛道中的一个纪录。

　　本站比赛之前，各车队都不同程度的进行了技术升级，并且今天倍耐力轮胎还提供了额外的特别款轮胎供车队测试。由于首练开始前围场附近遭遇雷阵雨，因此赛道状况一般，气温只有17度，赛道地表温度也只有18度，湿度倒是达到70%。本次练习赛，科瓦莱宁和冈萨雷斯分别入替皮克和奇尔顿获得出场机会。因为赛道上有积水，所以各车队跑系统设置圈时或使用大雨胎或使用小雨胎亮相。

　　初段格罗斯让在10号弯打转引发短暂黄旗，维特尔的赛车右后轮后面则做出了空气动力学测量标识，博塔斯则启用新前翼出场。由于赛道状况不佳，因此前20分钟DRS不可用。对前翼端板进行调整的胡肯伯格虽然早早便遭遇轮胎锁死的问题，但他是最快做出单圈成绩的车手—1分48秒508，这一成绩比去年干地状况下创造最快成绩的阿隆索的单圈慢了24秒还多。

　　根据天气预报显示首练中段30分钟将不会有降雨，练习赛开始43分钟后DRS才宣布可用。此时巴顿成为唯一没有亮相的车手，而当时英国人甚至没有在车房内。半程结束时本土作战的阿隆索以1分43秒630的成绩暂居首位，不过最好成绩很快被格罗斯让刷新，此时多数车手都是在用小雨胎在跑。

　　距离结束还剩下30分钟时，巴顿才“姗姗来迟”，第一圈过后巴顿表示鼻翼还不错。距离结束还有15分钟时车手们纷纷换上了硬胎，其中维尔格尼更是使用了无颜色标识的特殊款硬胎，不过此时赛道温度仅比开始时提升了1度而已。维尔格尼在最后一段冲出赛道又引发黄旗，好在只是虚惊一场。最后阶段所有车手都换上硬胎进行最后测试，而成绩也大幅提升。

　　最终，法拉利车队统治本次练习赛，本土作战的阿隆索以1分25秒252的最快单圈锁定头名，马萨落后0.203秒居次席，分别为红牛二队和路特斯F1效力的两位法国车手维尔格尼和格罗斯让分列第三、第四位。汉密尔顿、莱科宁分列第六和第八位，红牛双雄维特尔和韦伯排名第19和第20名，巴顿则是唯一一位没有做出单圈成绩的车手。（搜狐体育 陶朗加）