F1车手驾照扣分制度势在必行,车队在西班牙大奖赛期间召开会议后同意了这项新规则,只要今年6月的世界汽车运动会议审批通过,就将从2014赛季开始执行。
趁着西班牙大奖赛的进行,F1车队主管们在加泰罗尼亚赛道召开了会议,针对此前国际汽联试验的车手驾照扣分制度展开了讨论,结果11支车队内里有7支投了赞成票,因而最终通过。
新制度实施之后,每场比赛的赛会干事有权利在普通处罚之上,在违反规则的车手“超级驾照”上扣分。赛会干事可以自由选择处罚级别并扣除相应的分数,而每种犯规可以扣几分都有对应的参考,例如:引起危险撞车事故会被扣3分,而在安全车带领下跟车距离不恰当会被扣一分。
事实上这个F1车手驾照扣分制度与我们日常的驾照扣分制度如出一辙,每名车手总共有12分,以12个月为一个周期。如果某位一个周期内被扣满12分将自动被停赛一场,反之则自动清零,进入下一个周期。
扣分制度的想法之所以诞生,是因为上赛季法国人罗曼-格罗斯让因在斯帕引起严重事故后受到禁赛一场的处罚,但也有人认为国际汽联的决定太过严厉。事实上,大多数车手对扣分制度持欢迎态度,理由是“超级驾照”费用上涨之后,他们希望不用再为维修区超速缴纳罚金,而新制度执行后很可能让他们如愿。
据悉,4支不赞成驾照扣分制度的车队分别是两支红牛车队、威廉姆斯和路特斯。威廉姆斯和路特斯的顾虑可以理解,毕竟帕斯托-马尔多纳多和格罗斯让是上赛季引发事故最多的车手。英菲尼迪-红牛车队之所以反对,因为马克-韦伯因为中国站引起撞车而在巴林站被罚退后3位起步,红牛二队自然站在老大哥一边。相比之下,同样吃到“罚单”的索伯车队对扣分制度投了赞成票。
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