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F1西班牙站阿隆索夺冠 基米亚军法拉利双领奖台

2013年05月12日21:45
来源:搜狐体育

  北京时间5月12日,2013赛季F1西班牙大奖赛结束66圈争夺。法拉利车手阿隆索率先冲线赢得了西班牙站的胜利,这也是他本人的第2个主场冠军。莱科宁落后9.3秒赢得亚军,另一辆法拉利中的马萨位居第三。两辆法拉利赛车会师领奖台。维特尔、韦伯、罗斯伯格、迪-雷斯塔、巴顿、佩雷兹和里卡多分居4至10位。同样头排起步的汉密尔顿最终仅位列第12位,没能收获积分。

  晴空万里的加泰罗尼亚赛道,梅赛德斯双雄的发车受到了强力挑战。第3位的维特尔在1号弯前就已经盯上了汉密尔顿。红牛走最外线进弯,轻松在1号弯超掉汉密尔顿升至第2位。第5位占据赛道有利一侧的阿隆索延续着强势的起步,第1圈同样过掉汉密尔顿升至第3。全场西班牙车迷为他们的主场英雄出色的起步而欢呼。莱科宁由于汉密尔顿前方的阻挡,反而被身后的法拉利找到可趁之机,因此而下滑到第5位。被罚退后罚车的马萨也拥有一个强势的起步,一圈之后他已经升至第6,相反韦伯再次遭遇失意的发车已经下滑到第11步。

  罗斯伯格顶住了前4圈的进攻之后,保持与维特尔的领先优势仅0.8秒。第7圈,莱科宁在10号弯卡入内线超越汉密尔顿升至第4,之后迅速带开。同一时间,红牛召回韦伯率先换上硬胎。下一圈,马萨过掉汉密尔顿后迅速进站,中下游的车队也有大辆赛车跟进换硬胎。马萨出站后位居第14位。第9圈,阿隆索与汉密尔顿做出回应,选择进站换胎。而最早改变策略的韦伯已经用硬胎刷新了全场的最快圈速。面对法拉利的选择,前三的罗斯伯格、维特尔和莱科宁在第10圈跟进。出场后,早一圈进站的阿隆索成功挤到了维特尔身前,甚至一度有机会挑战罗斯伯格。在赛道上领跑的是古铁雷斯。另一边,格罗斯让因为路特斯赛车的悬挂断裂而回到了维修区,提前退出了比赛。

  第一轮进站最大的受益者无疑是韦伯与阿隆索,韦伯已经来到莱科宁身后位居第7位。第13圈,阿隆索在1号弯超越罗斯伯格升至第2位。一圈之后,古铁雷斯进站,西班牙人令人激动地开始领跑西班牙大奖赛。维特尔紧跟在阿隆索之后过掉了罗斯伯格,然后是马萨。看起来梅赛德斯赛车的正赛软肋正在蚕食罗斯伯格的速度。软胎的莱科宁在第15圈过掉罗斯伯格升至第4位。

  第20圈,马萨第2次进站,他的左前硬胎达到几乎爆胎的边缘。韦伯在同一圈跟进,红牛的轮胎磨损也相当,包括在前排追赶阿隆索的维特尔。然而令人意外的是反倒是阿隆索先完成两停,第21圈阿隆索出站后迅速过掉罗斯伯格回到第3位。换上新胎的阿隆索圈速比前二的维特尔和莱科宁快整整4秒。卡特汉姆的范德加德左后胎意外脱落,轮胎横跨了赛道,一辆梅赛德斯赛车刚好躲过。但是荷兰人仍然带着“三轮”的赛车回到了维修区。眼看着阿隆索惊人的圈速,维特尔在第25圈做出回应两停,出站后迅速过掉了罗斯伯格,落后于两辆法拉利。红牛特别提醒维特尔需要对左前轮进行保护。

  形成鲜明对比的是,至今只用了两套软胎的莱科宁仍然能够做出与阿隆索相当的圈速,他在第27圈非常从容地进站,出人意料的仍然使用软胎。路特斯对于轮胎的适应性显然与其他车队拉开了很大的差距。第33圈,在多次尝试之后,莱科宁终于在1号弯超越维特尔。红牛适时地提醒维特尔必须保护自己的轮胎完成比赛。维特尔也在1号弯留出足够的空间,让自己的好友完成了超越。两人的缠斗让阿隆索的优势接近20秒,但是莱科宁超车之后迅速以近1秒的速度追近阿隆索。

  第36圈,阿隆索、马萨和韦伯同圈进站,三人全都换了软胎。阿隆索出站后仅落后领跑的莱科宁1.7秒,挡在维特尔之前。第39圈,阿隆索利用DRS超越莱科宁回到第一。同一时间维特尔三停后与马萨交换位置位居第4,他使用的是软胎。莱科宁的最后一次进站于46圈完成,芬兰冰人的硬胎需要坚持20圈。4圈之后阿隆索从容完成四停,出站后领先莱科宁8秒。马萨和维特尔在第52圈四停后,一切尘埃落定。

  最终,主场作战的阿隆索率先冲线,他远远地向他的家乡车迷致意,这也是他本人的第2个主场冠军。莱科宁落后9.3秒赢得亚军,另一辆法拉利中的马萨位居第三。两辆法拉利赛车会师领奖台。维特尔、韦伯、罗斯伯格、迪-雷斯塔、巴顿、佩雷兹和里卡多分居4至10位。同样头排起步的汉密尔顿最终仅位列第12位,没能收获积分。两周之后,F1将移师蒙特卡洛进入摩纳哥大奖赛的争夺,欢迎到时关注!(cloverfor)

1.您如何看待今年F1西班牙大奖赛?







2.下一站(摩纳哥站)你会看好谁夺冠?







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  以下是F1西班牙站成绩单::

排名车手车队完成圈数用时积分
1 阿隆索 法拉利车队 66 冠军 25
2 莱科宁 路特斯F1车队 66 +9.3 秒 18
3 马萨 法拉利车队 66 +26.0 秒 15
4 维特尔 英菲尼迪-红牛车队 66 +38.2 秒 12
5 韦伯 英菲尼迪-红牛车队 66 +47.9 秒 10
6 罗斯伯格 梅赛德斯车队 66 +68.0 秒 8
7 迪雷斯塔 印度力量车队 66 +68.9 秒 6
8 巴顿 迈凯轮车队 66 +79.5 秒 4
9 佩雷兹 迈凯轮车队 66 +81.7 秒 2
10 里卡多 红牛二队 65 +1 圈 1
11 古铁雷斯 索伯车队 65 +1 圈  
12 汉密尔顿 梅赛德斯车队 65 +1 圈  
13 苏蒂尔 印度力量车队 65 +1 圈  
14 马尔多纳多 威廉姆斯车队 65 +1 圈  
15 胡肯伯格 索伯车队 65 +1 圈  
16 博塔斯 威廉姆斯车队 65 +1 圈  
17 皮克 卡特汉姆车队 65 +1 圈  
18 比安奇 玛鲁西亚车队 64 +2 圈  
19 奇尔顿 玛鲁西亚车队 64 +2 圈  
退赛 维尔格尼 红牛二队 52 +14 圈  
退赛 范德加德 卡特汉姆车队 21 +45 圈  
退赛 格罗斯让 路特斯F1车队 8 +58 圈  

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