布利尔满意莱科宁第二名 称梅赛德斯摩纳哥占优

　　文/麦泰来

　　西班牙站过后，路特斯在车队年度积分榜上被法拉利反超6分落到第三位，不过领队埃里克-布利尔对基米-莱科宁缩短与塞巴斯蒂安-维特尔的分差感到满意。与此同时，面对接下来的摩纳哥站，法国人希望技术团队能够技术做出调整，让车队能够与单圈速度很快的梅赛德斯一较高下。

　　昨天的比赛是莱科宁本赛季第四次站上领奖台，第四位起步、亚军完赛，虽然没有获胜，但将三停的战术发挥到极致，充分说明了路特斯E21赛车在轮胎管理方面强大的优势。布利尔赛后接受专访时说：“总体上我们对基米的成绩很满意。能够提高排名并且在比赛里占据一定的优势总是一个好迹象，说明你有强劲的实力。基米起步还算不错，他对轮胎的管理是拿到亚军的关键。不管怎么说，全场比赛他都可以为冠军而战。“

　　布利尔承认莱科宁被费尔南多-阿隆索在第三次进站后超越是本场比赛的转折点之一，而车队决定让芬兰人执行三停也是胜负手。赛后新闻发布会上，“冰人”表示在使用磨损过的中性胎的情况下，没有必要与换上新胎的阿隆索较量。对此，法国人表示：“我们意识到与领先者（维特尔）只相差4分，这是个好兆头。总而言之，我对本赛季开局很满意，但必须说后面还有14场比赛，任何事都可能发生。”

　　让布利尔略有遗憾的是他的同胞罗曼-格罗斯让只完成了8圈比赛就草草收工，因为赛车遇到了悬挂问题。“那是机械问题引起的，罗曼赛车右后部的悬挂断了，他对此无能为力。这肯定是一个缺憾，本来我们两辆赛车都能拿到积分。现在我们落后领头羊20分，需要重新追赶。”

　　在加泰罗尼亚赛道，梅赛德斯在排位赛里优势明显，“银箭”已经连续3场比赛拿到杆位。两周之后就是备受瞩目的摩纳哥大奖赛，鉴于W04赛车疯狂的单圈速度，超车机会寥寥无几的蒙特卡洛无疑让梅赛德斯成为夺冠大热门。

　　不过，布利尔透露路特斯的技术团队正在为摩纳哥加紧研发升级套件。法国人说：“我们会在摩纳哥使用新的空气动力学套件，它会更加适合那里的赛道特性。但有时候计划赶不上变化，我们可以想象梅赛德斯将在摩纳哥拿到杆位。至于我们，首先要全力对付排位赛，我们把希望全都寄托在技术团队的身上了！但是，这是一场漫长的竞赛，我们循序渐进。”