F1摩纳哥站首练小罗居首 阿隆索第二巴顿险撞墙

组图：F1摩纳哥站首次练习赛

　　北京时间5月23日，2013赛季F1大奖赛第六站摩纳哥站第一次练习赛在蒙特卡洛赛道结束。梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格以1分16秒195的最快单圈锁定头名，阿隆索以0.087秒的微弱差距居次席，路特斯F1车队的格罗斯让排名第三。

　　蒙特卡洛赛段被誉为是F1赛事皇冠上的明珠，今年也是该赛道第60次承办该项赛事。作为一条纯街道赛道，摩纳哥站是整个赛季速度最慢（平均时速只有158公里/小时），也是最具特点的一站赛事。该赛道狭窄多弯，其不可预测性和紧贴防护栏飞驰而过的刺激程度要求车手们时刻保持注意力，三届世界冠军尼尔森-皮奎特曾留下名言名句：这就好比你在自家客厅骑自行车。另外由于每圈需要换挡多达62次，因此变速箱的负荷之高可想而知，此外由于没有大直道，刹车和引擎的散热也是另一个突出问题。倍耐力轮胎本赛季首次提供超软胎和软胎的组合。

　　今天天气晴好，气温23度，赛道地表温度32度。维修通道绿灯亮起后，古铁雷斯、胡肯伯格便立即登场，由于赛道的特殊性，各车队此次都没有安排预备车手在首练登场。所有车手都选择相对较硬的软胎进行系统设置圈，巴顿出场时表示Casino弯仍然很颠簸，尽管今年在这个区域已经重新对路面做了铺设。本周末，维尔格尼、阿隆索、维特尔和里卡多和汉密尔顿都对头盔进行了重新设计。

　　佩雷兹尽管跑了4圈，且在进入通道时遭遇小小锁死，但他仍没跑计时圈，此时多数车手都在维修间和工程师进行沟通，当然罗斯伯格还趁此机会吃香蕉补充能量。梅赛德斯则在前鼻翼上安装了热感摄像机对前胎进行温度计量，法拉利则使用了改良版的鼻锥。在经过了“漫长”等待后，古铁雷斯终于打破赛道沉寂再次登场并以1分29秒219做出了本周末第一个计时圈。本周末，博塔斯和马尔多纳多使用了不同的鼻锥，而博塔斯是五位此前从未在摩纳哥站有过比赛经验的新手中的一位。

　　在半程结束时，有10位车手做出了计时圈，其中马萨以1分17秒685的最快单圈暂居首位。阿隆索虽然在Sainte Devote弯锁死，但还是以1分16秒842立即登上头名宝座，之后古铁雷斯和马尔多纳多都在10号弯失误，随后10号弯成为了“意外”多发地带。马萨在进站时还差点与奇尔顿发生擦撞，而巴顿抱怨前刹车有锁死问题，车队问他是否要增加引擎制动或者调整制动平衡，巴顿则回应需要把制动平衡往后调整。

　　还剩下30分钟时，罗斯伯格领先阿隆索0.107秒暂居首位，格罗斯让则冲到第三，马尔多纳多的表现也很强势。之后，胡肯伯格抱怨转向问题，而巴顿感觉自己在Lowes疑似擦墙，但车队工程师很快打消了英国人的顾虑，而韦伯在的第一个弯锁死后也险些碰到防护栏，而汉密尔顿的遥测数据出现故障。

　　最后阶段，比安奇和苏蒂尔都在1号弯出错，印度力量车队甚至不得不检查苏蒂尔的赛车尾部。最终，梅赛德斯车手罗斯伯格以1分16秒195锁定头名，阿隆索和格罗斯让分列二、三位，马萨、汉密尔顿排名第四和第五，红牛车队暂时表现一般，韦伯和维特尔排名第七和第十，莱科宁则落后罗斯伯格1.314秒排名第11。（搜狐体育 陶朗加）

　　F1摩纳哥站第一次练习赛成绩：