F1摩纳哥站罗斯伯格夺冠 多起事故影响比赛进程

组图：罗斯伯格庆祝在摩纳哥夺冠

　　北京时间5月26日，2013赛季F1摩纳哥大奖赛结束78圈争夺。杆位起步的罗斯伯格成功领跑全程赢得了比赛的胜利，这也是继他的父亲科科-罗斯伯格30年前在这里夺冠之后，罗斯伯格家族的另一成员再次摘得F1皇冠上的明珠。维特尔和韦伯分列二三位。本站比赛中出现一次红旗，两次安全车，有7辆赛车因为事故先后退赛。

　　>>车手积分　　>>车队积分

　　正式比赛干地起步，比安奇在暖胎圈未能启动而回到维修区起步。杆位的罗斯伯格成功起步，队友汉密尔顿也成功守住了第二的位置。维特尔拥有一个非常出色的起步，但是可惜因为摩纳哥赛道的特性，卫冕冠军在两辆梅赛德斯占据了一左一右的情况下没有额外的赛道空间，只能守在第3位。前6的发车位置没有发生任何变化。在第1圈的发夹弯，苏蒂尔的前翼与巴顿赛车发生碰擦，损失了部分前定风翼。马尔多纳多和范德加德同时在第2圈进站更换新的鼻翼，而出站之后的马尔多纳多持续刷新最快圈速，他的单圈速度比领跑的梅赛德斯快2秒。

　　第9圈，皮克的卡特汉姆赛车在经过维修区入口时，尾部有大辆轻烟冒出并伴有火苗。摩纳哥的工作人员迅速跟进灭火，将赛车推离了维修区入口，避免了出动安全车。第10圈，迪-雷斯塔进站换软胎，至此从第13位的里卡多往后大部分都是搭载软胎的车手。第25圈，迪-雷斯塔在1号弯成功超越马萨。

　　马萨在第27圈完成进站，换上超软胎。队友阿隆索一圈之后也跟进，随后韦伯的软胎开始飙出全场最快圈速。然而此时，马萨在Ste Devote弯突然失控，冲向了防护墙。这是马萨在第三次自由练习撞墙的同一地点，马萨走出被撞毁的赛车后看起来仍然没有从撞车的影响中缓过来。医疗人员也马上来到事故现象查看车手的情况。因为事故的严重性，赛会最终出动了安全车。维特尔在安全车出动的时点刚好进站，出站后马上跟到安全车身后。而仍然领跑比赛的罗斯伯格和汉密尔顿在下一圈马上跟进，但是出站后只有罗斯伯格守在了第一，汉密尔顿不幸落到了两辆红牛之后，退到第4。

　　第38圈，安全车进站。罗斯伯格很好地控制了压车的节奏，成功拉出0.9秒的空间掌控了比赛的重新起步。队友汉密尔顿则激进向前方的韦伯发起攻击，在出隧道之后小汉做了一次尝试，但是韦伯守住了赛车线。而阿隆索也向莱科宁不断施压，第41圈DRS重新启动。巴顿看着阿隆索与莱科宁的缠斗伺机而动，却意想不到队友佩雷兹从身后突然杀出超越了自己抢走了第7位。第44圈，阿隆索为了防守身后的佩雷兹而驶出了赛道。第45圈，马尔多纳多与奇尔顿两车相撞，马尔多纳多的赛车被挤压到一侧的防护墙半腾空而起，之后撞毁了前方的另一片防护墙。由于防护墙大辆破损，赛会出示红旗叫停了比赛。其他所有赛车回到发车区，根据红旗规则，车队工作人员都已经来到赛道上对赛车进行调整，如果车队愿意可以更换轮胎。

　　比赛重新开始后，所有赛车在安全车引领下起步，除了莱科宁和胡肯伯格之外，前排赛车都换上了超软胎。阿隆索由于在第44圈驶出赛道而将位置交还于佩雷兹，下滑至第7位。奇尔顿因为造成与马尔多纳多的撞车事故而被罚通过维修区。第51圈，苏蒂尔在发夹弯卡入内线将巴顿挤到外侧完成超越升至第8。第57圈，如法炮制同一弯角他再次进掉了阿隆索抢到第7位。第63圈，格罗斯让在隧道出口追尾里卡多，后车直接停在了赛道上，格罗斯让的前翼完全脱落。赛会再次出动了安全车。

　　第66圈，比赛重启。第70圈，佩雷兹在隧道出口再次激进地尝试攻击莱科宁，莱科宁拥有赛车迈凯轮根本没有足够的空间，但是佩雷兹仍然选择将路特斯逼到右侧。两车相擦，莱科宁的左后胎因此爆胎不得不进站换胎而掉到了队尾。同一时间，巴顿超越阿隆索上到第7。第73圈，在经历了一个惊心动魄的下午之后，佩雷兹偏离赛道最终退出了比赛。最后一圈，莱科宁凭借着最后时刻的惊人圈速在5圈内连过6车回到第10，拿到了积分。

　　最终，罗斯伯格携手两辆红牛登上领奖台，成为了今天最大的赢家。两周之后北京时间6月10日，F1将短暂转战北美，进入加拿大大奖赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)

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