倍耐力澄清测试只为2014年研发 不偏袒任何车队

　　文/麦泰来

　　近日，倍耐力发表严正声明称自己在轮胎测试过程中没有任何不恰当的行为，不会偏袒任何车队，同时强调在加泰罗尼亚赛道进行的测试是为2014年轮胎研发做准备。

　　上周五，倍耐力在总部米兰召开了全球电话会议，旨在对梅赛德斯使用2013年赛车进行轮胎测试后引起的争议，澄清一些外界广泛议论的问题。在接受媒体的电话采访时，倍耐力运动总监保罗•亨伯利强调倍耐力邀请梅赛德斯在5月份的西班牙大奖赛结束后留在巴塞罗那进行的是针对2014年轮胎研发的测试。

　　亨伯利说：“我们需要尽可能多地为2014年进行测试。明年赛车会发生重大的改变，因此我们需要为新的研发搜集大量数据，寻找新点子，而测试的轮胎都不会在2013年使用。测试的程序百分之百由倍耐力决定，在我们看来是一次非常普通的轮胎测试。”

　　亨伯利承认进行测试的是一位“梅赛德斯的车手”，但声称梅赛德斯是在对轮胎的具体规格、有何针对性一概不了解的情况下进行。

　　“梅赛德斯并不知道他们在测试什么轮胎。他们只是根据我们的要求完成一定的公里数。我们不让梅赛德斯调整赛车，赛车（在测试前）已经完成了设置，（测试中）没有做过改变，轮胎到位后就直接开始我们的测试。所以梅赛德斯不会从中受益，只有倍耐力和整个F1才能获得利益。测试得到的数据是倍耐力的商业机密，我们会与所有车队分享，但首先要等我们进行完分析和筛选工作。”

　　亨伯利表示2012年3月倍耐力就向所有车队提出过帮助进行轮胎测试的建议，但没有车队响应。而当被问及为何不将召唤所有车队集中起来一起测试时，他解释说：“所有车队一起测试既浪费钱，又浪费公里数，因为我们只会在找到特定的数据之后才会告知车队，所以每次测试用一辆赛车就足够了。”

　　至于没有通知其他车队，亨伯利称倍耐力根本没有义务这么做。“巴塞罗那的测试是倍耐力的商业机密，是为我们研发自己的轮胎进行的普通测试。我们没有通知其他车队，因为他们没有与我们签署明年的合约，所以我们没有必要知会他人有关我们自己的事情。要知道，梅赛德斯是倍耐力花钱雇来提供服务的。”

　　亨伯利表示倍耐力不用自己的2010款雷诺赛车进行测试，一个原因是赛车当时正在菲律宾做展示，另一个原因则是那款赛车比现在的赛车“慢4秒”。而对于梅赛德斯使用了2013年赛车，那是车队与FIA直接沟通的结果，与倍耐力没有任何关系。

　　“有些消息暗示我们要求使用2013年赛车，这是一派胡言。我们要求的是一辆有代表性的赛车。我们知道梅赛德斯与国际汽联在这个话题上进行了沟通。很诚实地说，对轮胎制造伤而言2011、2012、2013年的赛车是我们需要的，但我们没有要求车队使用今年的赛车，反而车队告诉我们2011年赛车无法使用，而他们通知了国际汽联将会使用2013年赛车。”

　　如今，这起充满非议的事件将在本月下旬由国际汽联国际法院决定是否需要召开听证会，而亨伯利表示倍耐力会尽量为国际汽联提供他们审查事件所需要的文件和信息，争取尽早平息风波。