F1加拿大站三练缩水30分钟 韦伯最快苏蒂尔居次

组图：F1加拿大站第三次练习赛

　　北京时间6月8日，2013赛季F1大奖赛第七站加拿大站第三次练习赛在蒙特利尔赛道结束。由于11号弯附近的围栏损坏需要修理，本次练习赛被迫推迟开始且最终“缩水”为30分钟。并且由于赛道再次是湿滑状态，各车队计划都受到影响。最终，英菲尼迪-红牛车队的澳大利亚老将韦伯以1分17秒895的最快单圈锁定头名，苏蒂尔、汉密尔顿分列二、三位。

　　周五练习赛由于不同程度受到雨水地湿影响，因此所有车队的计划都未能如愿执行，不过梅赛德斯车队对赛车状况表现出乐观态度，法拉利、英菲尼迪红牛车队则都对难以预料的天气状况有一丝担忧，路特斯F1车队的反应是温度偏低明显不利于轮胎的发挥，这一点与梅赛德斯形成鲜明反差。胡肯伯格对索伯C32的底盘极其不满，巴顿也对赛车遭遇变速箱故障感到失望。

　　因为昨天和今早蒙特利尔又是连续降雨，因此三练车手们不得不再次面临在湿地情况下出场的境况，气温15度、赛道地表温度更是只有14度，甚至比首练时还略低。由于11号弯附近的防护栏损坏需要修理，因此本次练习赛开始时间被推迟。当身着“厚装”的车迷们开始拿出雨衣时，车手们在讨论何时会开始，但组委会也无法给出准确答案。由于规则规定三练和排位赛之间间隔必须是2小时，因此要么三练缩水要么就得推迟排位赛开始时间。

　　10点23分干事通知比赛将在当地时间10点30分开始，并且只持续30分钟，这无疑让各车队的计划必须要在有限的时间内完成，只不过这对所有车手们来说所面临的状况都是一样的。时间紧迫，车手们干脆提前在维修通道出口处排队等待出场，而绿灯亮起后车手们有用全雨胎，有用小雨胎登上赛道。大车队按照惯例做系统设置圈后返回维修间，而部分车手则直接跑计时圈。

　　初段赛道的干线并没出现，DRS也暂时不可用，范德加德和皮克在略显湿滑的赛道上都犯错。距离结束还剩下20分钟时，干线出现，但部分区域抓地力仍十分有限，不过胡肯伯格说可以很快就换上干胎。玛鲁西亚车队坦言他们放弃了50%的练习计划。距离结束还有10分钟时，还有9位车手没有做出计时圈，古铁雷斯则以1分23秒112的最快单圈暂居首位，据称已有车队开始为车手们在正赛中节省雨胎。

　　最后5分钟，所有车手都使用超软胎出场，并且全部在赛道上交通状况可想而知，而头名位置也频繁换人。最后时刻，巴顿遭遇严重的轮胎锁死。最终，红牛车队的澳大利亚老将韦伯以1分17秒895的最快单圈锁定头名，苏蒂尔落后0.353秒居次席，汉密尔顿、阿隆索、维特尔和罗斯伯格分列二至六位，马萨、巴顿和莱科宁则依次排名第八到十名。（陶朗加）

　　F1加拿大站第三次练习赛成绩：