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北京时间6月25日， 2013年全国越野系列赛新疆站（环塔）的比赛已经到了赛前的最后一天，拿到发车顺序表之后，佳通轮胎车队就制定了超级短道的比赛战略：黄威誌/孙燕初发力往前赶，争取拿到一个比较靠前的位置，韩魏/陈峰稳定在第一集团即可。而在随后的特殊赛段里，他们将隐忍蛰伏几天，看清形势再作打算。
主力车手韩魏是个非常有才的相声演员，他说：“在赛道里被超车是非常痛苦的事情，心里肯定会十分不爽，不过这也有另外的意义，后车不断赶上来，起码说明我们的路线没有选错。”由于历史战绩突出，本站韩魏驾驶的是105号车，为组委会优先发车的种子车手，这其实已经能够“保送”他得到一个比较理想的发车位置，他需要做的，不是如何跑得更快，而是如何飞得更稳。
在赛前的车手大会上，赛事主管朱晨光简要介绍了超级短道的情况：三公里左右的长度，基本上都是砂石路面，这让黄威誌顿时信心大增，放眼全场对手，真正拉力出身的并不多，因此老黄很有信心在超级短道发威，抢占一个理想的位置。领航员孙燕初分析说：“我们从20位发车，除了前面不到十位的种子选手，后面的都是组委会按报名车队平均分配的发车位，所以我们的短道位置并不差，按老黄的实力和水平，应该能够抢到前两名去，除了韩魏的105拿第一位，就是我们的115了。”
孙燕初的计划显然带有极大的自娱自乐成分，只能算是单口相声，黄威誌在这时候表现出了极大的叛逆性，没有予以捧哏，看起来有些时候车手也不能什么都听从领航员的指挥。黄威誌认为，能够拿到一个理想的发车位，还只是万里长征走出的第一步，对最终的比赛成绩并不起到决定性的作用，但是如果能够跟韩魏拉近距离，则可以在比赛中互相照应，一旦出现问题也可以尽量缩短耽误的时间，这才是最重要的。
本站比赛，佳通轮胎公司的高级经理王茂才也随队前来助阵，他对车队的战斗力和车手的经验能力都非常放心：“在去年的环塔比赛中，韩魏一套轮胎打天下，从头到尾没换过，面对一帮达喀尔版的对手还拿到了全场的第四名，这让我们对完成比赛并取得好成绩信心十足。”这一站王茂才感觉很轻松，他相信佳通轮胎可以轻松应付环塔的沙漠和戈壁，多带的备胎肯定可以不用拆封就运回去，他心疼的只是：那么贵的运费，又白花了！
（方肇）
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