F1英国站二练小罗压红牛居首 马萨遇三站第四撞

组图：F1英国站第二次练习赛

　　北京时间6月28日，2013赛季F1大奖赛第八站英国站第二次练习赛在银石赛道结束。梅赛德斯车队的罗斯伯格力压英菲尼迪-红牛双雄以1分32秒248秒占据首位，韦伯落后0.299秒居次席，维特尔牌第三。马萨遭遇近三站以来的第4次撞车事故，仅跑7圈后便撞墙造成法拉利F138右前侧损坏提前一小时被迫“收工”。

　　由于首练受到雨水影响，各车队的计划都受到严重影响，莱科宁更是谨慎对待直接“缺席”没有亮相。此次练习赛，赛道状况大幅提升，根据天气预报显示二练遭遇雨水的可能性为20%，而赛道温度也比上午时有所提高，开始时气温为20度，赛道地表温度是18度。

　　维修通道绿灯亮起后，多数车手都使用半雨胎出场并直接跑计时圈。很快，巴顿通过无线电表示赛道已经很干了，并且赛道上也的确出现了干线。果然维尔格尼率先换上干胎，选择了升级测试版的硬胎，阿隆索也很快做出同样的选择。莱科宁在赛道上则有些打摆，不过相比较之后的马萨，芬兰冰人所遇到的显然不叫问题。

　　在接近30分钟时，马萨通过斯托弯角时轮胎锁死打横，冲过缓冲区后撞上了防护栏，法拉利F138的右侧和前端撞坏，特别是右前悬挂彻底撞断。连续三站皆出现撞车事故的马萨皱着眉头走回了车房。法拉利则对阿隆索的前翼进行了微调做差异性对比。

　　在半程刚过时，维特尔使用中性胎飙出1分33秒068升至榜首位置。随后部分区域又掉下雨点，而博塔斯也很快得到通知30分钟后可能下雨，不过雨水并未如期到来。此时已经有大批车手开始换上中性胎抓紧时间做新一阶段测试，苏蒂尔则在过查佩尔弯时吃路肩太狠让赛车底部很受伤。之前有点故障的RB9被修好后，韦伯使用中性胎出场，维特尔则用硬胎进行重油测试。此时各车队都将注意力放在正赛设置和长距离测试。

　　胡肯伯格通过无线电告诉工程师，“即使用DRS，我也没法超车玛鲁西亚车队。”最后10分钟，除马萨之外其他所有赛车都在赛道上，在科普瑟弯附近更是散落了很多轮胎橡胶。最终，梅赛德斯车队的罗斯伯格以1分32秒248占据首位，英菲尼迪-红牛车队的韦伯、维特尔分列二、三位。汉密尔顿排名第五，阿隆索、巴顿分别排名第10和第11位，莱科宁则仅位列第13名。（陶朗加）

　　F1英国站第二次练习赛成绩：