北京时间7月5日，2013赛季F1大奖赛第九站德国站第一次练习赛在纽伯格林赛道结束。梅赛德斯车队双雄包揽前二，汉密尔顿以1分31秒754的最快单圈锁定头名，本土作战的罗斯伯格落后0.219秒居次席，英菲尼迪红牛车队的澳大利亚老将韦伯排名第三。法拉利车队的西班牙车手阿隆索因技术故障两度出场都未能顺利跑完，也因此成为本次练习赛唯一没有成绩的车手。
由于需要和霍根海姆赛道轮番承办赛事，因此纽伯格林赛道继2011年后再次迎来F1大奖赛的比赛。作为一条众多车手喜欢的赛道，纽伯格林赛道高低速弯组合的布局是很巧妙的，当然还有些许起伏和颠簸，这也让赛车很容易出现转向不足的情况，而这正是各支车队需要在练习赛进行测试调整的重点。由于靠近埃菲尔山区，因此赛道海拔达到了621米，而天气也充满变数，另外作为一条高下压力的赛道，在这里超车相对比较容易。
今天围场的天气是多云，不过并无降雨可能，开始时气温17度，赛道地表温度19度，温度明显偏低。初段车手们都使用本周末相对较硬的中性胎出场跑系统设置圈，不过阿隆索刚出场便遭遇技术故障，在5号弯角开到支路抛锚并走出驾驶舱，“头哥”出师不利。汉密尔顿则直接跑了一个计时圈-2分16秒935，不过从回放来看在过弯时左胎明显锁死冒出白烟，轮胎问题依然是本周末的关注焦点。
马萨出场后则发现左后视镜震动厉害需要调整，迪雷斯塔也被告知赛车的遥感系统有故障。另外玛鲁西亚车队首练安排冈萨雷斯出场，暂时取代比安奇。阿隆索回到车房后和记者透露怀疑是电子系统出现了故障导致赛车抛锚。梅赛德斯则对罗斯伯格赛车的尾部进行大调整。之后赛道短暂平静，车房内红牛主管霍纳、维特尔和顾问马尔科表情轻松在闲聊。
接近30分钟时，巴顿也做出单圈成绩，并且表示轮胎状况不错。之后车手们纷纷出场开始跑计时圈，皮克在1号弯则遭遇左前胎严重锁死，法拉利技师们则在维修间围着阿隆索的赛车忙得热火朝天。半程结束时，英菲尼迪红牛暂时占据前二，不过罗斯伯格很快抢占头把交椅，阿隆索驾驶着赛车再次出场，不过刚返回赛道便发现问题依旧存在，只能勉强驶回维修间。
随后，汉密尔顿率先打开1分32秒大关，并帮助跑圈最多的梅赛德斯占据前二位置，不过几支车队都通知车手DRS系统有问题需要小心，在赛道上博塔斯、里卡多、奇尔顿、古铁雷斯、巴顿和汉密尔顿都出现过小失误。还剩下20分钟时，阿隆索走出赛车摘下头盔，表情明显不开心。莱科宁则使用了不同的前鼻坠进行测试。最终，汉密尔顿以1分31秒754的最快单圈锁定头名，罗斯伯格居次席，两位梅赛德斯车手都打开了1分32秒大关，韦伯虽然排名第三，但落后了汉密尔顿1.035秒之多。莱科宁、马萨、巴顿和维特尔分列第5至第8名。（陶朗加）
F1德国站第一次练习赛成绩：
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