F1德国站三练维特尔再拔头筹 法拉利落后1.1秒

高清：维特尔酷劲十足

　　北京时间7月6日，2013赛季F1大奖赛第九站德国站第三次练习赛在纽伯格林赛道结束。前三名与二练时排名位次完全一致，英菲尼迪红牛车队维特尔以1分29秒517的最快单圈再次锁定头名位置，另一位本土作战的德国车手罗斯伯格落后0.676秒之多居次席，老将韦伯排名第三。

　　通过周五练习赛来看，红牛车队对软胎和跑长距离似乎更有心得，法拉利方面也感觉在跑长距离时有不错表现，而梅赛德斯则在使用中性胎时会为自己赢得巨大优势。迈凯轮则认为自己已经缩小了与排前车队之间的差距。至于倍耐力轮胎，韦伯表示虽然感觉暂时不错，但说具体影响还为时尚早。

　　本次练习赛天气状况十分不错，气温22度，赛道地表温度32度。赛前，马尔多纳多的赛车KERS系统出现故障甚至冒出浓烟，好在情况很快得到控制。昨天胃部不适的比安奇今天身体和精神状态有了大幅好转。初段车手们还是使用中性胎出场或跑系统设置圈后立即返回，或直接开始跑计时圈。

　　罗斯伯格出场后不久就通报在1号弯和7号弯有顺风的现象，汉密尔顿则在2号弯犯错跑偏，不过更夸张的是格罗斯让，他在从维修间出来后刚过1号弯便与奇尔顿发生了轻微擦撞，格罗斯让的赛车底盘更是擦出火花，并且法国人的无线电通讯效果也不佳。

　　罗斯伯格虽然一度排名第一，但德国人仍感觉赛车有转向不足的问题，汉密尔顿则正好相反，遭遇转向过度的麻烦，特别是在4号弯区域浪费时间，车队提醒小汉4号弯出弯的路肩有伤车的可能性。之后汉密尔顿更是抱怨赛车简直无法操控，原因是尾部很不稳定。马尔多纳多则在7号弯犯错冲到了砂石缓冲区，威廉姆斯车手也抱怨赛车操控性太差。

　　半程结束刚过，胡肯伯格换上新鼻翼进行不同设置的测试。博塔斯则报告称1、2号弯的风让刹车很困难，马萨随即也表示的确如此，而迪雷斯塔和格罗斯让随即也在2号冲出赛段。还剩下十几分钟时，在法拉利的“带领下”各车队换上软胎进行最后的练习测试。根据倍耐力测试报告显示本周末软胎和中性胎的单圈差距在1.5秒左右。

　　由于最后时刻所有赛车全部都在赛道上，结果让维特尔抱怨起来，罗斯伯格也认为既然无法刷新最快单圈不如返回维修间，但车队工程师回应如果想更了解轮胎状况，那就再多跑一圈。最终，两位本土作战的德国车手维特尔和罗斯伯格再次包揽前二，维特尔成为唯一打开1分30秒大关的车手，以1分29秒517的最快单圈锁定头名，罗斯伯格落后0.676秒居次席，英菲尼迪红牛的老将韦伯排名第三。阿隆索、马萨、莱科宁和汉密尔顿分列第四至第七位，不过阿隆索落后了维特尔有1.104秒之多。（陶朗加）

　　F1德国站第三次练习赛成绩：

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