北京时间7月7日，2013赛季F1德国大奖赛结束正式比赛的争夺。英菲尼迪-红牛车队维特尔赢得了最后的胜利，这也是他本人首次在主场夺冠。莱科宁落后1秒冲线屈居亚军，格罗斯让收获第三，两辆路特斯同上领奖台。阿隆索、汉密尔顿、巴顿、韦伯、佩雷兹、罗斯伯格和胡肯伯格分居4至10位。
晴空万里的纽伯格林赛道，杆位的汉密尔顿起步明显有所迟疑，第2位的维特尔发车非常迅猛，走内线爬头抢先进弯。汉密尔顿尝试做出防守但没有成功，看准了头排两车的竞争时机，第3位发车的韦伯选择走空阔的外线进弯，几乎追到了队友维特尔的身旁。红牛凭借发车成功超越汉密尔顿来到1-2，维特尔领跑。马萨也赢得了一个不错的发车上升一位。第2圈，搭载软胎的佩雷兹过掉硬胎起步的队友巴顿，两辆迈凯轮之间有一番争夺，但没有发生赛季早些时候的激烈碰撞。
第4圈，马萨在1号弯侧滑，赛车停在了赛道边。赛会出示了双黄旗。借此机会，有不少赛车进站完成了第一次进站，包括发车不利的汉密尔顿。第7圈，小汉进站换硬胎，出站后位居队友罗斯伯格身后。维特尔在一圈之后做出回应进站换胎，成功抵消了汉密尔顿早进站的优势。出站之后的维特尔位居第5。但红牛的下一次进站却出现了问题，韦伯在紧接着的第9圈进站，右后胎的上胎出现问题，尽管轮胎工示意换胎未完成，但显然进站的总控错误地释放了韦伯的赛车。离开停车位之后，他的右后胎迅速滚落，砸到了一侧的摄像师。他不得不将赛车迅速停下来，熄灭引擎，倒回到停车位，重新换胎点火再出站。此时他已经落后了1圈。红牛因为不安全释放将受到赛后调查。
第10圈，维特尔超越胡肯伯格来到第4。在队友莱科宁进站之后，格罗斯让开始不断刷新最快圈速，看起来法国人的路特斯对软胎的适应非常出色。第12圈，由于迟迟没有过掉罗斯伯格，汉密尔顿损失了很多时间。梅赛德斯终于向罗斯伯格发出车队指令，后者却一直没有做出回应。由于莱科宁紧紧跟在汉密尔顿身后，让车的时机非常微妙。第14圈，软胎发车最后进站的格罗斯让完成一停，出站后位居第3，由于前方的巴顿硬胎起步仍未进站，法国人事实上已经来到第2。与此同时，汉密尔顿与莱科宁也同时超越了罗斯伯格。
比维特尔晚6圈进站的格罗斯让开始向维特尔发起强力攻击，他的新硬胎不断刷新最快圈速追近头车。路特斯的正赛速度非常有竞争力，莱科宁超越汉密尔顿后升至第4。在顽强地防守了阿隆索数圈之后，梅赛德斯终于决定为汉密尔顿转换成三停策略，小汉在第23圈提前进站换胎，他因此落到了巴顿和胡肯伯格的身后。比安奇在同一时间遭遇引擎爆缸，玛鲁西亚赛车停在赛道边，后部失火，所幸车手及时走出了赛道。但是玛鲁西亚赛车熄火之后，由于赛道成下坡之势，在无人驾驶的情况下就在头车维特尔之前倒车穿过了赛道，着实令人大吃一惊。由于必须马上清理赛车，赛会出动了安全车。
大量赛车在安全车下进站包括前四的维特尔、格罗斯让、莱科宁和阿隆索，这是额外的一次进站。对于原本落后一圈的韦伯来说，他被准许追上了车阵，这或许是他重新争夺积分的机会。第30圈，安全车进站，比赛恢复。韦伯在两圈之内过掉慢车已经上到第15位。而赛道前方，两辆路特斯紧追维特尔丝毫不放松。第39圈，一直无法超越古铁雷斯的韦伯改变策略进站换上另一套硬胎。第41圈，格罗斯让三停换硬胎，维特尔下一圈做出回应，释放莱科宁来到第一。第45圈，维特尔在3号弯聪明地卡入内线超越汉密尔顿，之后巴顿进站，他回到第3。第49圈，莱科宁和阿隆索同时三停换上软胎，维特尔回到第一，但领奖台的争夺还没有结束。韦伯也在同一时间升至第9。第52圈，路特斯向格罗斯让发出车队指令示意莱科宁有软胎的优势。三圈之后第二次车队指令再次发出，格罗斯让终于让出第2的位置。最后一圈，汉密尔顿和韦伯分别超越了两辆迈凯轮，收获第5和第7位。第4位的阿隆索冲线后赛车停在了赛道边。
最终，维特尔如愿赢得主场冠军，也打破了他个人的七月冠军荒。三周之后北京时间7月28日，F1将移师匈牙利亨格罗宁赛道，欢迎到时继续关注！(cloverfor)
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