托德连任汽联主席或受挑战 莫斯利党羽有意参选

　　国际汽联主席让-托德的连任或许将受到前主席马科斯-莫斯利“党羽”的挑战，现任国际汽联汽车和社会基金会总干事大卫-沃德有意参加今年12月举行的选举，竞选国际汽联主席。

　　近日，英国《泰晤士报》刊登了一篇对沃德的访问，他承认自己在考虑竞选国际汽联主席，因为“如果有候选人可以选择，你能够进行辩论，如果没有候选人选择，就没有辩论。”

　　2009年10月23日，莫斯利下台之后，托德在竞选中击败芬兰人、前WRC世界冠军阿里-瓦塔宁成为国际汽联主席。今年他的第一个四年任期将结束，此前由于没有人表示有兴趣竞争，法国人的连任被认为基本没有悬念，而他也在积极与国际汽联下属成员国代表进行沟通，希望获得支持。然而，《泰晤士报》在此时披露，似乎经过深思熟虑。

　　现年56岁的沃德早年从政，曾是英国工党党魁约翰-史密斯的首席顾问，因为对汽车运动的热爱而参加卡丁车等小型赛事，也是皇家汽车俱乐部的成员。

　　1994年，史密斯因心脏病突然去世后，工党被托尼-布莱尔接手，而沃德决定离开政治界，转投汽车领域。1996年，他成为国际汽联欧洲总干事，长驻比利时布鲁塞尔，职责是代表国际汽联实施面向公众的汽车、安全和环境的政策，尤其是关于汽车碰撞测试和排放标准的立法运动。今天广泛参考的欧洲新车安全评鉴（EuroNCAP）和碰撞测试，沃德功不可没。

　　与此同时，他根据国际汽联与欧盟之间在商业竞争和烟草广告限制方面的事态发展，协调双方的关系。

　　然而，沃德被称为“莫斯利的人”，因此也与“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿关系密切。1997年，伯尼与布莱尔之间的“政治献金”丑闻中，沃德作为中间人，脱不了干系。2001年，沃德被莫斯利任命为当前的职务——国际汽联汽车和社会基金会总干事。该基金会注册于英国，从国际汽联获得3亿美元的捐助，这笔费用在国际汽联将100年F1商业经营权卖给伯尼之后有所增加。作为一个慈善协会，它的主要作用促进道路安全、环境保护、汽车可持续发展和汽车运动安全。不仅如此，沃德同时还兼任国际汽联国际上诉法庭的秘书长一职。

　　四年前，莫斯利离开之后，沃德继续着自己的工作，同时帮助托德竞选成功，但此后双方关系并不和睦。如今，他有意竞选国际汽联主席，但很容易被视为“莫斯利的人”或者“亲伯尼派”。

　　事实上，托德的拉票工作并不轻松，尤其是当前与F1有关的多想重大事宜都没有解决：首当其冲的，就是明确国际汽联、CVC合作伙伴（F1商业权拥有者协）和车队之间商业关系的《协和协议》自去年年底到底后至今尚未签署；如果伯尼被慕尼黑法院定罪，国际汽联就不得不取消与CVC之间的百年商业权利合同；下赛季的轮胎供应合同没有签署；巴林大奖赛在巴林当地政治局面不稳的情况下进行让国际汽联和托德背负了不少骂名。

　　今年国际汽联代表大会将在12月6日进行。沃德如想参加选举，他首先需要有一定的支持者，其中至少需要9个国家汽车协会、10位国际汽联汽车成员组织、和7家国家赛车协会。