北京时间9月6日,2013赛季F1大奖赛第12站意大利站第二次练习赛在蒙扎赛道结束。英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二,维特尔以1分24秒453占据首位,比赛初段遭遇KERS系统故障的韦伯落后队友0.623秒居次席,芬兰冰人莱科宁1分25秒116排名第三;马萨则在尾声阶段出现变速箱故障。
二练天气依然晴好,气温已经29度,赛道地表温度更是蹿升至43度,并且风速只有0.7米/秒。缺席首练的苏蒂尔、范德加德和比安奇返回驾驶舱。英菲尼迪红牛尚未起步就遭遇麻烦,技师们忙着整修损坏的KERS系统。比赛初段,所有车手都使用硬胎出场。比安奇、维尔格尼、迪雷斯塔和格罗斯让均出现冲出赛道的小失误。
巴顿出场后不久便表示感觉赛车尾部很挣扎,马萨则回报赛车严重的转向不足。里卡多则报告尾部转向不顺,特别是入围时感觉很不好。20分钟左右,韦伯终于登场。23分钟左右,里卡多率先换上本周末较软的中性胎出场,不过由于胎温升温过慢,里卡多有点不满“简直犹如灾难”。30分钟过后,红英菲尼迪红牛车队包揽前二,维特尔以1分25秒038暂居首位。
博塔斯换上中性胎后发现赛车在直道时前翼沿地面拖动,因此明显损失了时间。稍后不久,维特尔率先打开1分25秒大关。不过古铁雷斯感觉硬胎和中性胎的单圈差距并不明显便询问车队,车队回应维特尔也不过才提升了0.3秒而已。皮克随后询问车队自己的赛车在哪不稳定,车队回应:在哪都不稳定。莱科宁则回维修间更换了后悬挂,但之后KIMI在11弯失误冲出,稍后不久在最后一个弯又玩心跳。博塔斯随即失误带了尘土到赛道上。
最后30分钟,维特尔重新换上硬胎开始重油长距离测试;比安奇、汉密尔顿先后在2号弯失误冲出。胡肯伯格则将刹车平衡前移为了保护后胎,马萨尾声阶段发现有变速箱问题。最终,英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二,维特尔以1分24秒453占据首位,韦伯落后队友0.623秒居次席,芬兰冰人莱科宁1分25秒116排名第三。阿隆索、汉密尔顿、罗斯伯格、马萨和巴顿依次排名第五和第九位。(陶朗加)
F1意大利大奖赛第二次练习赛成绩:
排名 |
车手 |
车队 |
成绩 |
差距 |
圈数 |
1 |
维特尔 |
英菲尼迪-红牛车队 |
1:24.453 |
- |
39 |
2 |
韦伯 |
英菲尼迪-红牛车队 |
1:25.076 |
+0.623 |
39 |
3 |
莱科宁 |
路特斯F1车队 |
1:25.116 |
+0.663 |
36 |
4 |
格罗斯让 |
路特斯F1车队 |
1:25.116 |
+0.663 |
40 |
5 |
阿隆索 |
法拉利车队 |
1:25.330 |
+0.877 |
38 |
6 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯车队 |
1:25.340 |
+0.887 |
39 |
7 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯车队 |
1:25.367 |
+0.914 |
42 |
8 |
马萨 |
法拉利车队 |
1:25.519 |
+1.066 |
29 |
9 |
巴顿 |
迈凯轮车队 |
1:25.532 |
+1.079 |
42 |
10 |
佩雷兹 |
迈凯轮车队 |
1:25.627 |
+1.174 |
39 |
11 |
迪-雷斯塔 |
印度力量车队 |
1:25.830 |
+1.377 |
40 |
12 |
古铁雷斯 |
索伯车队 |
1:25.888 |
+1.435 |
40 |
13 |
苏蒂尔 |
印度力量车队 |
1:26.028 |
+1.575 |
37 |
14 |
马尔多纳多 |
威廉姆斯车队 |
1:26.138 |
+1.685 |
36 |
15 |
维尔格尼 |
红牛二队 |
1:26.224 |
+1.771 |
32 |
16 |
胡肯伯格 |
索伯车队 |
1:26.385 |
+1.932 |
43 |
17 |
里卡多 |
红牛二队 |
1:26.599 |
+2.146 |
39 |
18 |
博塔斯 |
威廉姆斯车队 |
1:27.198 |
+2.745 |
44 |
19 |
奇尔顿 |
玛鲁西亚车队 |
1:27.548 |
+3.095 |
30 |
20 |
皮克 |
卡特汉姆车队 |
1:27.696 |
+3.243 |
37 |
21 |
范德加德 |
卡特汉姆车队 |
1:27.771 |
+3.318 |
38 |
22 |
比安奇 |
玛鲁西亚车队 |
1:28.057 |
+3.604 |
32 |
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陶朗加
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高清:赛车在树荫下疾驰北京时间9月6日,2013赛季F1大奖赛第12站意大利站第二次练习赛在蒙扎赛道结束。英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二,维特尔以1分24秒453
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