新加坡大奖赛修改赛道结构 单圈用时可减少一秒

　　文/麦泰来

　　新加坡大奖赛组委会确认将通过调整滨海湾赛道的结构来减少今年比赛的单圈用时。

　　今年是新加坡与F1续约之后的第一年，作为当前唯一的夜赛，赛事组委会竭力希望通过改进比赛进一步推广赛事的影响力。过去5年的比赛，最少一次耗时也到达1小时56分，而上赛季维特尔夺冠则花了整整2小时。对此，赛事方试图修改10号弯的结构来提高单圈速度。

　　实际上，从2008年第一次举办比赛起，10号弯的路肩就备受争议，高起的路肩使得经过的赛车非常容易发生弹跳，甚至导致撞车，所以被戏称为“新加坡弹弓”。

　　按照计划，今年10号弯将被改成只有一个弯心的左弯。根据国际汽联的模拟，赛车经过新的10号弯可以提速40公里/小时。

　　法拉利车手费尔南多-阿隆索在模拟器上练习了新赛道后肯定了国际汽联的模拟结果。他在推特上表示：“今年新加坡的10号弯没有以前的减速带。圈速可以快一秒。”

　　不过，出于提速后的安全考虑，由可变密度泡沫材料和金属片制成的防护栏将被安置在10号弯底端缓冲区。

　　与此同时，鉴于赛道平时为公共交通使用，个别地方的沥青表面将重新铺设，包括1号弯、2号弯、3号弯、5号弯、8号弯、13至14号弯之间的直道，以及维修区的路面。