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中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第九阶段（SS8、SS9）的争夺，速派车队的杨志兴/刘胜今天成功复活，从55位发车，超车成堆，拿到了全场18位的成绩。回来之后，“老牛”非常开心，遇到被他超过的车手就笑着问人家：怎么样？我跑得够猛吧？不过面对记者，他还得老实承认，自己最大的错误就在于跑得太猛了，以至于现在的比赛，基本上只剩下熟悉赛道的意义。
让记者惊讶的是，杨志兴客观评价自己车组的前半程比赛，这个“万年常有理”也能做个自我批评了，错误都是车手的，领航刘胜表现得非常不错。“我们也迷过路，基本上都在正常的范围之内，走错路是经常的，但是都在几百米之内就发现了，很快就可以纠正过来。”这个说法显示了杨志兴的成熟和大气，他终于像个车队领导了。
回忆起那场惊心动魄的大翻车，杨志兴表示毫无后怕，大概是因为他翻的次数太多了，神经已经不够敏感了。“那天我的前方向拉杆断了，实在没有办法了。两个前轮左右乱晃，完全失控了，一下坡车就扣过去了。当时我的车速在130公里左右，在那条大直道上不算过猛，因为路况条件还是可以的。但是我在之前干得有点儿过猛了，撞过无数次石头，有一次连轮胎都爆掉了，我想大概方向拉杆已经有了内伤了，但是没有表现出来。后来这一段开得比较快，才会导致它在直道上突然断掉。”
尽管在赛道里总是像李国静一样凶猛，但回过头来，杨志兴还是能够认识到自己的错误所在。“那天开得非常爽，自己的心态也没好好控制，到我翻车的地方已经超了十几台车，自己一高兴，就有些忘乎所以了。今天就没法再超车了，前车的烟尘非常大，赛道狭窄，如果前车不让的话，我是没有任何办法超过去的。巴丹吉林沙漠比赛我已经参加过很多次了，虽然大家都说这里多么多么凶险，但是我一点儿也不害怕。”可以想见，如果没必要前车的那次大翻车，今天的杨志兴也许会拼得更凶猛，翻得更悲催。
作为一名越野名将以及多年征战拉力赛的两栖车手，杨志兴的比赛总是退得多完得少，甚至还有过只差一个赛段就拿全场总冠军的经历。但哪一次也没有这次的大越野让他警醒。以前翻车之后总是强调客观原因，但这回能够意识到自己的不足，这对于“强按牛头不喝水”的杨志兴来说，殊为不易，谁都知道，老牛是因倔得名的。“翻车对我的影响仅仅限于在排名方面，昨天没来得及修出来，被组委会罚时了。对我的心理方面来说，没有任何的影响，翻车在比赛中是经常遇到的事情，没有什么可害怕的。但是对我回过头想想为什么会翻车？这个追问自己的过程意义非常大。”
站在维修区外向里面张望，杨志兴对自己的赛车和车队也有了一个比较客观的评价，这对于他今后的发展相当重要。“我的车已经基本上定型了，今年跑环塔的时候还没有发现什么问题，这次又发现了几个小问题，回去要再做一些小的调整。今年本来有一些朋友想要来跟我一起比赛，但是他们说得太晚了，时间仓促，改车也来不及。跟我一起来的那台车却遭遇了意外的情况，早早就挂了，结果就只剩下我一个人孤军奋战，连个队友也没有。明年我们车队肯定会有一个比较大的改变，比赛的策略和方案会提前预订，起码在阵容上会扩大，后勤维修等等方面也会有一个直观的改变。”
（方肇）
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