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9月26日讯 中国越野拉力赛（CGR）于9月今天日进行了第十一阶段（SS11）的争夺，迪马克轮胎杰纳全地形车队的王翔/周国标驾驶着只有80匹马力的小小全地形车在比赛中遭遇了极大地麻烦，但是他们克服重重困难，仍然坚持完赛。王翔表示，子曾经两度在张掖拉力赛的开幕式上做过漂移表演，现在最大的心愿就是在敦煌的收车仪式上驾驶着杰纳全地形车再飘上一把。
在接受记者采访时，王翔首先回顾了第十一赛段的赛事：“今天平山湖的赛段，有一部分是张掖拉力赛的赛段，路况比较熟悉，路面也比较平整干净，路基比较硬，沙子比较少，所以我们的赛车速度也能够开起来。赛段里有一点浅沙和沙包，我们也比较顺利的出来了。尤其是最后三四十公里的高速赛段，赛道里弯度不是很大，所以我们的速度都很快。基本保持在90-100公里/小时的时速，因为我们的车极速也就是110，所以这个速度对我们来说，可以说是整个大越野比赛中开得最流畅的赛段了。但是赛车在后半程，因为避震器过热而出现衰减，所以基本感觉是没有避震的状态。于是我们在有起伏路的地方，都在控制速度，尽可能不让减震器承受太多的负荷。”
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在勇夺T3组第一的同时，王翔的队友也站到了组别第二的位置。王翔说：“今天我们的队友杨仁海，也还比较顺利。他今天比我早发半小时，在沙漠里我们追上了他们的车。我们也停在旁边，放了放轮胎的气，也趁机休息了一下。因为我们的车马力不大，今天在过沙的时候，我们就把气压放到0.5，这样车胎软一点，抓地更好的同时，也能帮助减震器缓解冲击。毕竟我们的车扭力没有那么大，车速也不像其他大车那么快，所以0.5的气压还是能帮助我们稳定跑完比赛的。”
第十一赛段结束后，王翔已经看到了胜利的曙光：“从平山湖赛段开始，我们已经结束了内蒙古的全部赛事，进入甘肃的境内了。这里的地形地貌，相比内蒙古也有自己的特点，风景很美。而且最关键的是赛道路基、路肩都比较硬，这对于我们小马力的车完成比赛，也变得更加有利了。目前整个大越野的赛程已经接近尾声了，我们也希望能开着我们的两台赛车，顺利地完成比赛。毕竟这是第一次参加大越野的比赛，我们还是以车队完成全部比赛，作为我们本站赛事的首要目的。明天还剩下比赛的最后一个长赛段，我们也希望能够保持这种状态，继续稳定的发挥，顺利完赛！”
（方肇）
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