经过半个月的争夺，首届中国越野拉力赛（CGR）于9月29日在敦煌圆满落幕，哈弗车队的周勇/潘宏宇与金城车队的帕布诺分别获得本届比赛汽车组和摩托车组全场冠军。
首届中国越野拉力赛是在国际汽联注册，国际体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台体育频道、信中利投资集团、内蒙古自治区体育局和甘肃省体育局主办的国际地区性A级赛事，比赛于9月15日从北京鸟巢发车，赛事总里程6500公里，一路向西途经内蒙古到甘肃敦煌收车，赛程15天。共有90辆赛车参加比赛，其中包括82台汽车和8台摩托车参赛。
汽车组
9月29日上午10点，本届比赛的最后一个赛段在敦煌进行，赛段里程数2.1公里，央视体育频道对比赛进行了现场直播，当天下午4点在鸣沙山月牙泉景区内进行了颁奖仪式。尽管哈弗车队的卡洛斯·索萨在SS12因机械故障抱憾退赛，但周勇/潘宏宇不仅以1分03秒的最快成绩拿下最后一个赛段头名，也以总成绩28小时25分51秒的成绩拿下了汽车组全场冠军，赛后在接受采访时周勇再度为队友退赛惋惜，也赞誉了比赛组织的成功。
“非常开心，简直是没有想到，其实在这个比赛中最快的汽车车手是我的队友卡洛斯-索萨，有六个赛段的冠军是他拿到的，但昨天很遗憾他终止了冠军的脚步。他临走的时候说他明年还会来中国越野拉力赛（CGR）的比赛。没想到第一年的大越野就能办得这么成功，在比赛的过程中我感受到组委会的组织，营地的建设以及流程的安排等都很国际化，期待明年的大越野，”周勇赛后表示。
佳通轮胎车队的韩魏/陈峰和东方赛车队的刘昆/廖岷分获汽车组亚军和季军。熊猫车队的周远德/何旭东，郑州日产爱好者车队的鹿丙龙/沙贺、吴大军/韩冰，内蒙古西贝狼汽车运动俱乐部的敖日格勒/刘涛，天合巴吉车队的周元福/陈庆开，猛狮新能源汽车车队的陆学斌/刘雪原，福田汽车东方赛车队的马淼/方军卫分列全场四到十位。
在当天完成职业生涯最后一站的云南雄风车队老将麻俊昆/袁国杰以全场第13名完赛，比赛结束后麻俊昆亲吻了自己的BUGGY赛车并表示今后将会以另一种身份继续为中国赛车的发展贡献力量。
在汽车组组别奖项上，周勇、韩魏和刘昆分别获得T1组前三，陆风生活无限车队的父子组合何伟/何子健获得T2组冠军，迪马克轮胎杰纳全地型车队的王翔/周国标获得T3组冠军，周元福、麻俊昆和北合组织酷车时代车队的李锦涛/孙凯分获公开组前三，欧力润滑油顺达物流车队的美女车手徐阳获得T4组冠军。队赛成绩方面，T1汽油厂商队杯归属郑州日产爱好者车队，T1汽油俱乐部杯第一归属佳通轮胎车队，T1柴油厂商队杯归属哈弗车队，柴油超级厂商队杯归属福田汽车东方赛车队，T1组柴油俱乐部杯归属猛狮新能源汽车车队。T2组柴油原厂厂商队杯归属南京依维柯车队，央视体育频道著名主持人沙桐完赛排在该组别第二，T4组厂商队杯同样归属南京依维柯车队。
摩托车组
金城车队的苏文敏以1分06秒的成绩拿下了最后一个赛段的头名，他的队友帕布诺则以36小时22分01秒的成绩无悬念地拿下了摩托车组冠军，苏文敏与周田分获亚军和季军。
“我觉得我还没有从比赛中走出来，还没跑够，没有过瘾。中国越野拉力赛的赛段设计得非常好，比达喀尔更具观赏性，有更好的风景，漂亮的景色。在中国就应该这样做下去，把车手们引到美丽的赛道边比赛边欣赏风景。现在很轻松，不累，很好玩，”获得冠军的帕布诺在赛后说道。
在摩托车组组别成绩上，金城车队包揽两轮摩托车组前三，迁安市九江汽摩运动俱乐部的张敏和刘爱国分列四五位。ATV组别方面，内蒙古呼伦贝尔天顺集团苍狼白鹿车队的胡爱东和江苏矽鼎翰纬校友会车队的李铁军分获冠亚军，迁安市九江汽摩运动俱乐部获得两轮摩托组俱乐部杯，金城车队获得两轮摩托组厂商杯。
本届中国越野拉力赛的成功举办在中国汽车运动发展上树立了新的标杆，从赛事组织、推广传播到赛段设置等各方面都严格按照国际标准执行，邀请具有国际越野拉力赛丰富经验的奥利奥尔担任赛事主管，在GPS使用和赛段的选址上按照国际标准执行，同时也结合了中国特色。本次赛事在举办期间得到了比赛沿途各级政府及相关单位的鼎力支持，作为本次赛事官方合作伙伴中国电信天翼为比赛提供了通讯和网络支持，包括风神轮胎、骆驼户外和长安责任保险三家官方赞助商也对比赛给予了大力赞助。
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