鹿丙龙：好领航比车手重要 大越野赛段设置很棒

　　经过半个月的争夺，首届中国越野拉力赛（CGR）在敦煌落下帷幕，郑州日产爱好者车队赢得了T1组汽油厂商队杯的冠军，鹿丙龙/沙贺斩获全场第五名，队友吴大军/韩冰位居第六，候自伟/李东峰和付光明/邵建辉车组也都顺利的完成了比赛。

　　本次比赛是中国首次举办国际A级的越野赛事，车手们在赛后都感到从中学到了很多东西，鹿丙龙在接受采访的时候表示：“本次比赛的赛段设计的非常好，由浅到深，由易到难，再由难到易，比赛节奏控制的非常好。赛道里面有很多路口和分岔路，很多车手都出现了迷路的情况，赛段里面有很多小的路口，这是我在以前比赛中没有遇到过的情况，都不知道这些路口时从哪里变出来的，我们比赛就像寻宝一样，一点点的需找正确的路线。同时，这个赛段设置包括了沙漠、戈壁和河道峡谷等多种地形。赛道里面还有巨大的石头，几乎什么情况都遇到了。”

　　正如鹿丙龙所说，很多车手都因迷路而耽误了很多时间，有的车手一个赛段因迷路耽误的时间都以接近正常的比赛时间。这时，一个好的领航就能显示出他的价值所在，“我从比赛中学到了很多东西，对国际比赛的规则和节奏有了新认识，特别是感受到领航的重要性，从某种意义上，领航的分量要超过车手。打个比方说，领航完全有能力安全的把赛车开出赛道，但要让车手去领航，而不走错任何一条路，和错过任何一个计时点，那将是一件非常困难的事情。”

　　本场比赛结束后，郑州日产爱好者车队完成了他们赛前所指定的目标，但鹿丙龙认为他们不会仅满足于此，“我给自己本次比赛的表现打90分，而车队也顺利的达到了赛前的目标，赢得了T1组汽油厂商队杯的冠军，我们在比赛中都是稳步前进，没有过多的去冲击个人的成绩，更注重的是队赛的成绩。虽然我们现在冠军到手，但这并不是我们最终的目标，我们车队还要登得更高。”