搜狐特约记者 麦泰来 韩国采访报道
法拉利车手费尔南多-阿隆索在韩国坦言法拉利已经开始为2014赛季做打算，而丰富的比赛经验是跃马最大的优势。
鉴于追赶卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔60多分难度相当大，阿隆索对年度冠军的争夺非常现实。因此，法拉利已经开始把注意力转向新车的研发，而且借助最后6场比赛尽可能地进行一些测试。西班牙人认为2014年技术改革之后，F1的竞争格局有可能被完全颠覆，而法拉利的优势在于从1950年至今丰富的经验。
阿隆索在韩国接受采访时说：“2014年有可能整个格局都会改变。当然，也可能一场比赛之后，一切都非常明朗。但是，现在没法说得清楚。也许法拉利明年的情况比其他车队都好。毕竟在F1那么多年，法拉利的经验比其他任何车队都多。涡轮增压技术将带来新挑战，KERS的技术运用也会有很大不同。这几年法拉利在空气动力学表现方面不是很强，但明年新规则可能让空气动力学效应不如现在那么重要。”
2014年将开启全新的V6引擎时代，而说到引擎，阿隆索并不为红牛RB9赛车引擎在新加坡的声响问题困扰，尽管前米纳尔迪车队老板保罗-司徒达特声称维特尔赛车上的雷诺引擎声音有别往常。
“我觉得那没有什么问题。新加坡的比赛是在街道上进行的，引擎的噪音听上去可能会有点不同，”阿隆索说，“就算与冬季测试时比较，在巴塞罗那赛道的弯道里，引擎声音也有些许不一样。显然，他们（英菲尼迪-红牛车队）做了一些调整，但那完全没问题，毕竟他们通过了星期六和星期天所有的检测。”
“只能说我们需要更加努力做好自己的工作，将赛车最大的能量激发出来。红牛比你快，特别是在弯道里比你快很多，但有时候我们也跑在他们前面，而没有人说三道四。我不觉得有什么不寻常的地方，也不该由我们来做评价。”
来到韩国之前，阿隆索在马拉内罗基地与法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗对未来的事情进行了长谈，他尤其对詹姆斯-埃里森重回跃马感到有信心。
“我与主席先生谈论了很多方面。他问我法拉利最大的优势在哪里，而哪些地方需要改进；我问他我们会迎来哪些新同事，还有哪些地方可以充实一下，”西班牙人说，“其实，回到意大利，我们在厂里总是会很多事情做。例如：我们一直在对风洞进行升级；詹姆斯-埃里森即将回归车队，我很早就认识了他，对他非常有信心。明年所有车队都要从零开始，而任何事都可能发生。”
值得一提的是，被问及在新加坡给马克-韦伯搭便车后两人双双受到赛会干事的“惩戒”处罚时，阿隆索对澳大利亚人将被罚退后10位起步感到遗憾。
“对我来说，处罚还算过得去，但对马克（韦伯）就很不利，他要被罚掉10个位子。这样的事情很少见，但我们理解赛会干事的处境。说真的，这件事情不好笑，但看上去又有点滑稽。”
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