北京时间10月6日，2013赛季F1韩国大奖赛在灵岩赛道结束，维特尔夺取冠军，这使他实现F1韩国站三连冠和本赛季的四连胜。莱科宁和队友格罗斯让分获二三名。韦伯在比赛中赛车起火。 >>车手积分 >>车队积分
正式比赛开始后，从杆位发车的维特尔守住了自己的位置，率先通过一号弯，汉密尔顿和格罗斯让紧随其后。不久后，格罗斯让成功的超越了汉密尔顿，排名升至第二名。在3号弯，马萨出现状况，赛车横在了赛道上，赛会马上出示黄旗。法拉利的另外一名车手阿隆索的排名也下滑一位，他被胡肯伯格超越，暂时排名第六。1圈过后，维特尔以2.1秒的优势领先，马萨的排名已经下滑至倒数第二位。
第3圈，韦伯超越佩雷斯，排名上升至第11位，接近积分区。与此同时，莱科宁的排名也逐步提升，在超越了里卡多之后，他开始紧逼排在第六的阿隆索。第四圈开始，车手们陆续选择进站，大部分人选择更换上中性胎继续比赛。
第8圈，维特尔的领先格罗斯让的优势扩大到3.4秒，他的队友韦伯在赛道上不断超越，已经从第13位追至第8位，跟在阿隆索和莱科宁身后。一圈过后，莱科宁在一条大直道上超越了阿隆索，阿隆索在多次尝试反超失败后选择进站，出站后暂时排在第11位。
第11圈，领先的维特尔选择进站，出站后的他已经排在格罗斯让和汉密尔顿之前，韦伯在一圈后选择进站，而此时赛道上只有里卡多一位车手还没有进站，他暂时排在第四位。第18圈，里卡多终于选择进站，至此所有车手都至少完成了一次进站。
第21圈，维特尔再次刷新最快圈速，1分44秒485，他的领先格罗斯让的优势已经超过了4秒。排在第六的阿隆索紧追胡肯伯格，他们之间的差距只有0.6秒，头哥不断的在寻找超越的机会，而胡肯伯格也通过无线电告知车队自己的轮胎情况越来越糟。由于受到胡肯伯格的“压制”，他身后的阿隆索、莱科宁和韦伯之间的差距都在1秒以内，四辆赛车之间的距离非常近。第26圈，可能是因为被挡太久，莱科宁在这个集团中率先选择第二次进站。同一圈，印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道，赛车撞在轮胎墙上损毁，他也成为了本场比赛第一个退赛的车手。
第27圈，胡肯伯格进站，他身后的阿隆索过弯出现漏洞，被身后的韦伯轻松超越。第28圈，罗斯伯格的赛车前鼻翼突然下坠，与赛道地面不断擦出火花，他不得不进站更换，可能因为部分部件变形，技师花费22.6秒才更换完毕。
第31圈，佩雷兹遭遇了意外一幕，他在1号弯角前大力刹车不久后，赛车右前轮外层脱落，可并没有爆胎，轮胎碎片停留在赛道上，而佩雷兹还在坚持比赛，赛会随后出动安全车。此时排在前六名的车手分别为：维特尔、格罗斯让、莱科宁、汉密尔顿、胡肯伯格和阿隆索。
第37圈，安全车回到维修区，比赛恢复进行。可就在比赛重新恢复后不久，苏蒂尔赛车失控装在了韦伯的赛车上，韦伯赛车侧面受损，但赛车不久后就冒起大火。赛会只能出示黄旗，并再次出动安全车。可这时一辆“工程车”却出现在赛道上，他还带领赛车行驶了一段时间，按照正常程序，这辆车不应该出现在赛道上，他应该通过辅路前往事故地点。
第41圈，比赛再次重复进行，莱科宁也在第二次安全车出动前超越了队友格罗斯让，开始紧追维特尔。后面的汉密尔顿超越阿隆索，排名升至第五，随后的巴顿也开始拉近与阿隆索的距离。第48圈，胡肯伯格、汉密尔顿和阿隆索陷入缠斗，胡肯伯格不断防守，汉密尔顿和阿隆索都在找机会不断进攻。第52圈，苏蒂尔第五次进站，这次他选择了退赛。
55圈的比赛结束后，维特尔夺得冠军，这使得他成为了F1韩国站历史上第一位从杆位发车并最终夺冠的车手，同时也使他实现F1韩国站三连冠和本赛季的四连胜。莱科宁和队友格罗斯让分获二三名。排名第四至第十的车手分别为：胡肯伯格、汉密尔顿、阿隆索、罗斯伯格、巴顿、马萨和佩雷兹。
F1韩国大奖赛成绩：
|
我来说两句排行榜