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由于技术故障，维特尔本赛季首次在排位赛中输给了队友韦伯，同时也是职业生涯在日本站中首位落在澳大利亚老将身后起步。不过能够在头排起步对于维特尔，或者说对英菲尼迪红牛都是利好消息，因为维特尔在最近5次第二位发车的时候有4次最终都获得了分站冠军。赛后车队老板霍纳第一时间确认在整个Q3维特尔都没有KERS系统的帮助。
实际上维特尔在第三次练习赛时就遭遇KERS系统故障，在排位赛进行了一段时间后又发现故障重新出现。在比赛进行当中维特尔便和工程师罗奎林积极沟通，罗奎林告诉维特尔：KERS不行了，向后面按三下。随即在Spoon弯转向过度的维特尔回应道赛车前鼻翼是OK的，你可能说点两下，但根本没有什么差别。罗奎林随即告诉维特尔：如果在计时圈KERS不行，你就先解除KERS，然后再切换。结果维特尔照做依然不起作用，罗奎林无奈表示：就当没有KERS吧。
赛后维特尔接受采访时并没有对赛车故障进行指摘，而是更以更积极的心态看待此事，“赛车出现问题,但在这种情况下,我们还是跑了很多圈，其实今天上午我们就有KERS的问题，但我不认为是因为这个让我们找不到节奏，今天的阵风其实给每个车手都带来了一些麻烦，让我们在拼计时圈时出现错误。我想祝贺韦伯,他做出了一个很好的圈速。赛车的确有问题,但我不是那种一直说'对这个或者那个不满意'的人。就像韦伯说的那样，今天赛车还是很不错的。当然你的赛车不能总是表现那么好，你能做的就是推到极限，Q3我再次出场时也有点保守，不过总的来说我仍享受其中。”
霍纳表示：“今天韦伯的表现很赞，能再看到两辆红牛的车包揽头排发车位我很高兴。不幸瓦特尔没有KERS，不过他今天能跑出如此出色的成绩也是十分成功的。在第三次练习赛发现KERS出现故障后车队几乎尝试改变了一切，但可能还有些问题存在。”当记者问及周日比赛两位车手会如何对待内部竞争时，霍纳只是泛泛说道：“他们会为了车队做到最好。”（陶朗加）
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