雷诺引擎凭借马克-韦伯在2013年日本大奖赛排位赛拿到的杆位以累计209个杆位超越法拉利成为有史以来杆位最多的引擎供应商。
上周末的韩国大奖赛上,卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔拿下雷诺作为引擎供应商在F1取得的第208个杆位,与历史第一名法拉利持平。
雷诺从1977年开始为F1供应引擎,先后制造过V6涡轮增压、V10自然吸气和V8自然吸气3种引擎,迄今赢得了160场大奖赛、11个制造商年度冠军,由7名使用过雷诺引擎的车手摘得10个车手年度冠军。
本次日本大奖赛,韦伯在铃鹿为雷诺刷新了F1的纪录。雷诺F1常务总监罗伯-怀特在排位赛后高兴地表示:“虽然可以很简单地说这只是一个数字,但每一个在雷诺工作的人都觉得无比自豪。从1977年开始我们就源源不断地为赛车提供动力拿到杆位,不仅显示了雷诺在引擎制造领域强大的综合实力,还有我们与车队合作创造速度快的赛车的能力。”
“我们的中心思想始终是为打造底盘的团队提供解决方案,以便制造出他们可以造出来的最好的赛车,而无需采取太多妥协。从第一台V6引擎到将在几周后结束历史使命的最后一台V8引擎,我们坚持这个传统。取得这个纪录让我们倍受鼓舞,争取在新一代V6涡轮增压引擎带来的全新时代继续我们的成功业绩。”
自1977年以来,雷诺引擎已经参加514场大奖赛,在其中40%的比赛里,使用雷诺引擎的车手占据杆位。2006年进入2.4升V8时代之后,已经有62个杆位归入雷诺引擎名下,夺得杆位成功率达到44%。值得一的是,雷诺引擎五分之一的杆位由维特尔一人获得;2011赛季见证了雷诺引擎在全部19场比赛里18次拿下杆位。
虽然雷诺成为了拿到杆位最多的引擎制造商,但是与法拉利在分站冠军数量上还有不小到的差距。法拉利引擎一共收获了222场分站赛胜利,而雷诺只取胜了160次。
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