只要在两周之后印度大奖赛跑进前五，年仅26岁的维特尔就将提前三站卫冕年度车手总冠军。包括阿隆索在内，谁都无法阻挡一骑绝尘的维特尔。
昨天，F1日本大奖赛在日本铃鹿赛道落下帷幕，红牛车队的维特尔力压队友韦伯，捧得冠军奖杯。在最近五站比赛中，维特尔取得全胜。目前，在本赛季只剩下四站比赛的情况下，维特尔已经领先排名第二的法拉利车手阿隆索90分，遥遥领先，只需再获得10个积分，维特尔就可以完成总冠军四连冠的伟业。
“我的起步不算太好，而且还撞到了前鼻翼，幸亏我用停站策略完成了对格罗斯让和韦伯的超越。”维特尔赛后显得十分兴奋，“在日本要用两停有点困难，这也带来了精彩刺激的比赛。”这已经是维特尔第四次在日本站称雄。他的队友韦伯昨天杆位发车后一直处在追赶状态，直到在比赛最后两圈才拼到一个亚军位置。路特斯的格罗斯让领跑了超过半场比赛，在两停后被维特尔超掉，最终拿到第三名，而阿隆索则获得了第四。“我现在并没有想着如何去庆祝总冠军，而是希望能够继续推动车队前进。”维特尔说，“我们现在的优势已经比较明显，但我会继续努力推进，虽然形势大好，但是事情没有最终结束之前，一切都还有可能。”
如果夺得年度总冠军，维特尔将成为“最年轻的四冠王”。在日本站结束之后，阿隆索对维特尔夺冠的威胁已经开始减弱。目前，阿隆索必须把分差缩小到75分之内，才能阻止维特尔在印度称王。然而，这并非易事，对于赛车欠妥的阿隆索来说，已经放弃了今年夺得总冠军的希望。“我觉得今年的夺冠希望已经不大了，我们的赛车总是缺乏速度。”阿隆索说。
对于日本站的比赛结果，阿隆索感到很郁闷，同样不快的还有维特尔的队友韦伯。昨天，红牛车队的战术颇引人玩味，他们为维特尔制定的是两停策略，而以杆位发车的韦伯却是三停，这难免会让人联想到红牛车队内部是否在有意偏袒维特尔。毕竟，维特尔目前是车队无可争议的核心，而韦伯已确定将在赛季结束之后离队。比赛发车后，韦伯就把他的队友硬生生地挡在了身后。目睹着螳螂捕蝉的黄雀们很有想法，汉密尔顿抢先一步杀到内线，可惜被扎中后胎自损八千，最后是格罗斯让捡了便宜，跑在了两台红牛的身前。要知道，这样的事情已经有两个月没发生过。自夏休结束的比利时站以来，维特尔总能在一圈之后抢到领先位置，连续扼杀了四个大奖赛的夺冠悬念。处于落后的维特尔会有什么翻盘妙招？他的方法是晚进站————自第一次停站到第二次停站之间，维特尔在赛道上没有超过一台快车，但位置却从第三升至第一，原因只是自己开得够快，不断缩小自己与韦伯、格罗斯让的差距，逼着对手先回维修区。然后趁着二停较晚的轮胎优势，维特尔再对敌人发动直接攻击，使得两位领跑者都丧失了招架之力。
“我今日的开局非常糟糕，我的前翼受到了一些损伤，但是在那之后我们一直保持着耐心，我努力在赛道上超越了格罗斯让，随后又通过轮胎策略击败了韦伯。”维特尔否认自己受到了偏袒，“使用两停策略在我们第一次进站之前就已经决定了，因为我们在首套轮胎上跑了很长时间，要知道在这里选择两停战术并不容易，但是事实证明它的效果还算不错。”
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