哈弗车队双阵容有准备 在COC博山站夺冠无压力

　　2013“淄博海洲杯”山东博山全国汽车场地越野锦标赛（COC）于10月16日下午圆满结束。在这场为期三天的争夺中，哈弗车队发挥稳定，最后以总成绩一、四名顺利拿到柴油改装组车手和车队冠军。这也继续保持了今年哈弗车队参加的国内赛事全部拿到双冠的纪录。

　　博山“拦路虎”成群 COC史上难度最大

　　由于博山站比赛是中国“大越野”后首场场地越野赛，因此车手们多半还没有从长距离拉力赛的节奏中走出来，同时因为全力备战大越野，让大多数车队后勤吃紧。此外，博山站赛道设计也成为拦路虎，不但把往年设计的V型沟改变为深水沟和对角线双边桥，跷跷板障碍也变成“高低杠”。而直接影响车手发挥的还是比赛首日的雨雾天气，当天能见度非常低，加上场地湿滑，对车手的驾控能力要求非常高。

　　也正因为这一系列的难度扎堆，一干高手纷纷落马，首日完赛率创造COC历史最低。哈弗车队不负众望，常胜将军乔旭驾驶6号赛车在连续两天中都跑出全场最快，最终以预赛第一的成绩杀进决赛。驾驶7号赛车的队友陆学斌力求稳健，以第四名的预赛成绩抢到一个决赛名额，因此在16日决赛开始前哈弗车队就已经锁定了车队冠军。而决赛赛场，哈弗赛车一鼓作气，没有给对手任何希望，成功拿到车手冠军，最终哈弗车队再度拿到“双冠”。

　　哈弗双阵容无压力继续谱写“双冠”传奇

　　尽管本站比赛难度最大，但是从车队实力上看哈弗车队夺冠毫无压力。正如哈弗车队负责人表示“大越野之后大家都很疲惫，这两站距离得很近，也正是考验车队的后勤和实力的关键时刻，相信这种高强度的比赛节奏正是哈弗的优势所在。”这话不假，刚刚结束的大越野哈弗车队启用的是国际团队，而国内COC赛事则是另外一套阵容。因此尽管是大越野赛场上哈弗一枝独秀，但回到场地赛上，依然能够以饱满的状态迎战。双阵容是哈弗车队能够应对高强度赛事的秘诀，这也是哈弗多年来积极参与各项赛事在后勤管理和团队建设上的实力所在。至此，从哈弗车队以全新形象征战2013国内赛事起，在COC薛城站、怀柔战、博山站以及中国大越野上全部将车队冠军和车手冠军收入囊中，延续勇夺双冠的传奇。

　　此外，哈弗越野挑战赛广州站将于10月27-28日进行，目前网络报名工作已经正式开始。网友可以通过向@长城汽车运动官方微博和微信发动报名姓名和联系电话参与报名。全国总决赛将于11月份在内蒙进行。