北京时间10月25日，2013赛季F1大奖赛第16站印度站第一次练习赛在佛陀国际赛道结束。英菲尼迪红牛车队表现强势包揽前二，维特尔以1分26秒683快过队友韦伯0.188秒锁定头名，罗斯伯格获得第三。阿隆索由于变速箱故障仅跑6圈便提前被迫收工。
佛陀国际赛道位于印度首都新德里东南方约60公里的赛道，仍是由名师蒂尔克所设计，这也是该赛道第3次承办F1大奖赛。其中两条大直道颇为刺激，在3、4号弯之间的那条直路预计最高时速可以达到318公里/小时，据称是仅次于意大利蒙扎赛道第二快的赛道，并且佛陀国际赛道还设有颇具有挑战性的组合弯以及在1至3号弯角间的坡度，加之有快弯车手们也要承受高离心力，而对赛车本身来说制动系统需要很给力才行。
由于F1未向印度方面支付娱乐税，赛前甚至传出本周印度大奖赛有被取消的可能，不过练习赛还是如期进行。首练开始时气温27度，赛道地表温度33度，只是赛道能见度一般。印度力量安排英国车手卡拉多顶替迪雷斯塔参加此次练习赛。车手们按照计划完成了系统设置圈，其中里卡多由于疑似变速箱故障在维修间耽搁好久才压轴出场，并且都是使用的较硬款的中性胎。因为该赛道平时使用率不高，所以初段赛道表面很脏。
阿隆索今天戴了一个印有1571的头盔，这个数字恰好是“头哥”在F1赛事所获得的总积分。汉密尔顿则在系统设置圈时失误造成了左前翼的端板左前侧损坏，而莱科宁的GPS系统也出现故障。随后在短暂空场后，佩雷兹重新登场并率先做出计时圈，成绩为1分30秒953，车队告诉墨西哥人需要特别保护左前胎。随后出场的博塔斯在10号弯偏出赛道，也再次表明当时的路面依然很滑，而维尔格尼的赛车由于底盘擦地冒出火花。
韦伯出场后则开始测试尾部刹车平衡，阿隆索则遭遇变速箱故障，罗斯伯格通过无线电告知车队有转向过度的问题，马萨抱怨说遭遇慢车。维特尔很快以1分26秒683的最快单圈登上榜首位置，并且同时还测试了前翼和前悬挂的设置。之后马尔多纳多在6号弯打转好在有空间补救，另外古铁雷斯对刹车状况表达了不满，同时苏蒂尔的赛车平衡状况很糟，尤其是在退出弯角时转向不足。
之后，汉密尔顿在1号弯轮胎锁死后偏出，并且一直没有找到正确的节奏。马萨则说赛车抓地力不足，并且感觉转向过度严重。卡拉多在15号弯又是失误轮胎抱死冒着白烟打横冲出赛道。最终，维特尔以1分26秒683锁定头名，他的队友韦伯落后0.188秒居次席，梅赛德斯的罗斯伯格和汉密尔顿分列第三和第五名，路特斯F1车队的格罗斯让被包夹列第四名。迈凯轮二将巴顿、佩雷兹占据第六和第七位，仅跑了6圈的阿隆索最后排名第12名。（陶朗加）
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