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维特尔的伟大特质:谦虚专注成就纪录的开拓者

来源:搜狐体育 作者:cloverfor
高清:维特尔印度站夺冠享受殊荣 激动跪拜赛车

  连续第四个世界冠军头衔,让维特尔站上了只有方吉奥和舒马赫曾经到达过的高度,而他只有26岁。从初入车坛开始就在不断刷新着F1新纪录仍在延续,维特尔的出色、从容与谦虚一如既往。然而总冠军让他变得更成熟,应对外界的压力、安抚处理团队的合作,都显得大气游刃有余。当他在铃鹿站上职业生涯新的巅峰,一切显得自然而顺理成章,而塞巴斯蒂安-维特尔的名字也同那些伟大的车手从此并肩。

  纪录创造者:从小红牛一步步走向成功

  维特尔的成功很重要的一点离不开红牛对他的支持与培养。在1995年维特尔从卡丁车比赛中起步时,红牛就是他的赞助劫持者。随着05、06赛季在宝马担任第三车手的出色,加上2006年的加拿大站抓住库比卡受伤的机会替补参加正赛,取得正赛第8,从而在其19岁11月14天时成为了F1历史上最年轻的积分获得者。从那一刻起,维特尔就似乎注定将不断地刷新纪录。07年因为斯毕德被小红牛劝退,维特尔迎来了职业生涯中真正开始的机会。宝马选择了成全自己的本国车手,提前释放了第三车手的维特尔,他终于有机会成为一名F1的“正式工”。仅仅是第二个赛季,当全新的STR3登场之后,维特尔如虎添翼尽情开始展现他的天赋与才华。雨中的摩纳哥,他以第5名在“皇冠上的明珠”完成自己的首秀。渐渐地,他击败自己经验丰富的队友伯尔戴斯已经不是新鲜事。他在每一场比赛中都有积分,直到蒙扎更上一层楼。2008年的意大利大奖赛雨流如注,维特尔却抓住机会乱中取胜收获了人生的第一个F1杆位,精彩并没有结束,第二天在复杂的雨战条件下,他驾驶着小红牛力压速度更快的迈凯轮、完全没有失误,终于赢得了梦寐以求的分站冠军,那一天维特尔只有21岁74天。

  作为红牛一队青年培养计划的摇篮与练兵场,维特尔在小红牛的优异表现显然让所有人眼前一亮。红牛立即提拔了这位表现出众的年轻人进入一线队,从此维特尔、霍纳与纽维的组合开始书写红牛车队历史上最光彩的传奇。第一个身在红牛的赛季2009年,他就几乎从巴顿手中抢到总冠军,最终以11分与总冠军失之交臂,但这已经不妨碍他成为历史上最年轻的F1车手亚军。从2010赛季开始到今天的日本大奖赛,维特尔一直是这项运动最耀眼的明星与传奇。2010年的巴西,他扭转乾坤在赛前落后15分的不利局面下逆转局势,凭借着干净利落的杆位和全场比赛的镇定后来居上,当他仅仅23岁4个月的时候,他就已经是F1历史上最年轻的车手总冠军了。之后的故事延续着他的光芒,最年轻的两届、三届然后到今天成为最年轻的四届车手世界冠军,惟一的疑问只是下一个新纪录会是什么。

  谦虚与专注:实质名归的冠军

  但是如果认为仅仅是因为连续不断地创造历史,所以才让维特尔值得尊敬,那显然只是看到了表面。没有人的成功仅来自于偶然。从与他共事过的团队工作人员口中,维特尔对于训练、测试、研发讨论与比赛的专注,都是他值得称道的优秀品质。他会在深夜仍然与他的技师团队研究赛车的调教,并且为比赛的战术做准备。在前不久的季中测试中,有接触倍耐力新配方的机会,维特尔是所有重量级车手中惟一不辞辛苦前往银石完成半天测试的车手,他的主要对手阿隆索、汉密尔顿和莱科宁都没有出现。很多人认为维特尔经常“杆位夺冠”的模式让比赛变得无聊,但是常常杆位起跑全场领先的维特尔却从不因为自己的优势而出现放松的迹象,全程比赛都能极好地控制自己的节奏,保证不犯错。本年度的新加坡大奖赛上,因为安全车的出动,他原本累积的巨大优势瞬间化为乌有,并且由于阿隆索等主要对手在安全车下完成了额外的进站,他的比赛策略更处于不利的一方。然而维特尔就是凭借着自己每一圈稳定的圈速拉开了又一个20多秒的差距,为自己的进站找回了时间。对于策略如此强有力的执行力,不得不让人回想起2004年舒马赫在法国站同样的壮举。

  在场外,他关心他的车迷,却不屑于仅仅在社交网站上不时地放出一些个人新闻来投其所好。他在签名会上总是尽量满足所有到场车迷的要求,并且谦逊而有礼貌。他不屑于用自己的私生活来进行炒作,关于他的青梅竹马的女友,他在采访时只字不提。虽然有媒体抱怨,对维特尔的采访新闻点总是围绕着F1和比赛转,维特尔虽然在镜头前滔滔不绝,却不免显得过于官方与乏味。然而作为一位职业车手来说,他所完成的正代表着他的专业。车手是车队团队的一部分,对于一支F1车队来说固然需要车手的人气,但通常专业的公关团队都不会喜欢车手随心所欲地自由言论。比如夏休期间,阿隆索一度对法拉利赛车现状不满开腔,直接导致了车队对其的信任度减弱。这一点上,维特尔非常懂得与车队的相处之道。有时候,他甚至为车队的形象考虑,而不愿意对自己受到的指责做出解释。今年的马来西亚大奖赛上,维特尔拒绝了车队指令强行超越了队友韦伯,当时引发了轩然大波。赛后他为自己的行为道歉,却招致了车迷的反感,他的前后言辞不一致让他失去了一定的信任,但是埃迪-乔丹当时就表示,“维特尔没有说出真相是为了保护车队,但是很多人并不知道与理解。”

  展望未来:与红牛在一起的变数

  四连冠的成就已经足够让维特尔登上F1的名人堂,然而他才只有26岁,未来仍然有无限可能。外界普遍猜测,维特尔的目标应当是他年少时就向往的偶像舒马赫————像舒马赫一样成就七个世界冠军,成为F1新一代的巨人。这对于早早地就取得了职业生涯辉煌战绩的维特尔来说看起来并不困难,然而摆在他面前的未知数也有很多。关于维特尔与法拉利的“绯闻”传了很多年,法拉利一直被认为是F1中顶级车手的最终归宿,包括维特尔的偶像舒马赫曾经在法拉利度过了人生中最辉煌的时光,并且深受意大利车迷的爱戴。法拉利想要招揽维特尔的心思路人皆知,阿隆索与莱科宁的组合只是过渡。当2015年末维特尔与红牛的现任合同结束时,维特尔28岁正当盛年,是法拉利最喜欢的车手成熟年龄段。

  然而维特尔是否真会前往法拉利却更取决于赛车实力未来的走向。虽然红牛给维特尔的合约薪资远远达不到阿隆索和莱科宁的水平,但是维特尔却和红牛在过去5年中合作非常愉快。这其中很重要的因素时,红牛有一辆非常好的赛车,纽维的能力能够保证红牛一直站在所有车队的最前列,对于处在上升期一心想要建功立业的年轻车手来说,总冠军的诱惑更大于金钱与名利双收。2014赛季会是一个新的分水岭,由于V6引擎的引入,很多人猜测会是一次车队洗牌的机会。这其中关于红牛能否继续统治力最引人关注,日本大奖赛纽维就没有亲临现场,留在了米尔顿-基恩斯的总部为2014赛车做准备。如果红牛能够在下两个赛季继续保持竞争力,那么他们留住维特尔的筹码就大很多。

  毕竟在过去的5年中,维特尔、霍纳与纽维的组合带来了后舒马赫时代F1新一轮的高潮。红牛赛车的卓越性能帮助维特尔开辟了一个属于他自己的新时代,当中生代车手的黄金时代还没有过去的时候,这位年轻的德国人已经凭借着自己的伟大特质先一步斩获了更高的成就。(cloverfor)

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(责任编辑:王燕芳)

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