四届世界冠军阿兰-普罗斯特认为塞巴斯蒂安-维特尔连续四年赢得总冠军让费尔南多-阿隆索、基米-莱科宁和刘易斯-汉密尔顿这些前世界冠军饱受煎熬，与此同时，“教授”建议维特尔未来留守英菲尼迪-红牛车队。
维特尔在印度摘得个人第四个世界冠军后跻身普罗斯特、迈克尔-舒马赫和胡安-曼努埃尔-方吉奥的“少数派俱乐部”。为了纪念这个别有意义的时刻，英菲尼迪-红牛车队的引擎供应商雷诺特意安排了维特尔与身为雷诺形象大使的普罗斯特合影留念。
普罗斯特赢得了1985、1986、1989和1993年F1世界冠军，并在最后一次夺冠后退役。对于26岁就摘下——而且是连续四年——四个世界冠军头衔的维特尔，58岁的法国人赞赏有加。
“这是他应得的荣誉，而且我觉得今年可能是他最出色的一年，”普罗斯特说，“我不由自主地问自己两件事情：维特尔到底能连续赢多少场比赛？明年规则大改革之后，当他拿到第一个分站胜利，接下来还会连续获胜吗？我觉得维特尔不会突然间失去前进的动力，而这会驱使他追求更高的成就。”
普罗斯特在他参加的199场比赛里总共赢得51个分站冠军，而维特尔在迄今出战的118场比赛里拿到了37场胜利。当被问及何时德国人会超过自己的纪录时，“教授”笑着说：“当我拿到51个分站冠军的时候，我以为没人会打破这个纪录，但是舒马赫做到了，他一共赢得了91个冠军。”
“现代赛车有着很高的可靠性，这使得以前的纪录得以被打破。我觉得维特尔很快就能打破我的纪录。当然，打破我的纪录肯定比打破舒马赫七个世界冠军头衔来得容易。如果那是维特尔的目标的话，接下来的两年会非常重要。”
1992年，普罗斯特被法拉利驱逐后决定休息一年，直到1993年充满能量回归后赢得第四个总冠军头衔。他非常清楚维特尔连续四年的统治对其他顶级车手意味着什么。
“对其他那些顶级车手来说，他们显然无法回到四年以前。作为一名赛车手，看着对手连续四年赢得世界冠军的滋味很不好受，因为你的目标也是总冠军。记得当我还在比赛的时候，我希望每年都能赢得总冠军，希望自己一直处于顶峰越长越好。”
“1991年我效力法拉利，但赛季开始的时候我就知道世界冠军没戏。不能争夺世界冠军的日子很难熬，尤其是才过了一半你就成了看客。对于顶尖车手来说，这是最难的事情。”
然而，尽管26岁就取得让其他车手钦羡的成就，维特尔似乎还没有得到所有人的认同，鉴于他曾经连续几场比赛被观众抱以嘘声。有分析人士认为如果维特尔转投其他车队——例如：法拉利，并且赢得世界冠军，或许就能奠定自己的地位。
对此，普罗斯特有不同看法。“如果今天他离开红牛，然后与其他车队在新规则下赢得世界冠军，那肯定会巩固他的成就。但我们要现实一点，如果我在他的位置上，我肯定不会离开。当初我离开迈凯轮是出于别的理由。老师说，如果阿亚顿（塞纳）没有加盟，我可能会一直为迈凯轮比赛下去。”
2014年，维特尔将迎来新队友丹尼尔-里卡多。普罗斯特认为英菲尼迪-红牛没有选择莱科宁是正确的决定，因为他们必须全力支持维特厄尔。
“一个大的制造商、一支大车队会有一号车手和二号车手。这是有幕后的策略决定的，也许公众不喜欢看到这样的局面。下个赛季，维特尔需要作为车队的一号车手。你不会在新规则引入后签下另一个顶级车手组成一支车队。再制造一个麻烦怎么可能让你有优势？”
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