法拉利车手费尔南多-阿隆索认为红牛二队车手让-埃里克-维尔尼应该为没有给自己让出足够空间受到处罚，而他最终逃脱了赛会干事的处罚。
阿隆索在第44圈完成第二次进站，出站时维尔尼正好赶到。就在两辆赛车并驾齐驱时，法拉利赛车驶上沥青铺成的缓冲区，然后在2号弯前回到赛道并抢在法国人身前。赛会干事决定在赛后进行深入调查，而阿隆索以第五名完成比赛。
对于这起事件，阿隆索认为自己是被维尔尼逼出赛道的。他说：“显然赛会干事会怎么做你永远不会知道。当有赛车在你身边的时候，你需要让出一定的空间。他（维尔尼）没有给我空间，我只能走到赛道外。他会说我从赛道外超过了他。赛会干事的决定让我们拭目以待。”
维尔尼认为阿隆索从赛道外做出超越属于违规行为，不过他同时坦言无论如何自己都没可能挡住法拉利赛车。“有一段时间以来，如果一个车手在超车时把一个车轮拉出赛道，他会受罚，而他四个车轮都在赛道外。无论怎样，他都会在接下来的直道上把我超过，因为我的轮胎非常挣扎。”
最终，赛会干事接受了阿隆索方面的解释，使其免遭追加25秒以取代通过维修站的处罚，否则西班牙人就将退居第九名。
对于第五名的成绩，阿隆索感到非常满意，他承认这是在本周末能取得的极限成绩。“显然我们在车流中耽搁了不少时间，但第四名距离我们有20秒开外，所以我认为第五名是今天的极限了。”
本场比赛结束后，法拉利落后在印度坐上车队积分榜第二名交椅的梅赛德斯12分，但是还领先路特斯26分。就单场比赛而言，法拉利无疑在阿布扎比全面落后梅赛德斯，但阿隆索认为车队已经尽了最大的努力。
西班牙人说：“有一辆梅赛德斯在前面，一辆在后面，一辆路特斯在前，一辆在后（基米-莱科宁起步后一号弯就退赛）。所以我们将损失降到了最低。”
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