昨天下午，法国勒芒24小时耐力赛管理机构ACO总干事，首席执行官雷米·布鲁瓦尔和“汉产”华人车手程飞到武汉经济开发区管委会，和开发区管委会招商局局长彭训超进行了会谈，双方在建设武汉国际赛车道以及车手培训等方面达成了共识。
赛车场选定经济开发区
武汉经济开发区是“中国车都”，法国车、德国车、日本车、中国车，不少世界级的品牌均在这里生产。彭训超介绍，以开发区为中心，500公里范围内没有赛车场，而开发区在生产销售汽车的同时，也一直致力于汽车文化，希望建设一个国际赛车场，并一直在做这方面工作。
国际汽联旗下有三大赛事，F1、法国勒芒24小时耐力赛、美国印地赛车。2008年，开发区管会派人到美国，想把美国印地赛车引进到武汉，和美国方面也达成了协议，后因美国经济危机，这个合作只能作罢。虽然如此，开发区要建国际赛车场的想法，一直存在。
今年8月，中国汽联同意了武汉经济开发区建立武汉国际赛车场的要求，开发区地址考察工作已经完成，远期目标是4000亩，前期1500亩，严格按照国际汽联的要求而建设，现在就在深化这个工作，赛车场的图样已经由上海同济大学设计出来。
勒芒很可能落户武汉
在国际汽联旗下的三大赛事中，F1已经引进了中国，且在上海国际赛车场落地，由于其政策规定一个国家只能办一场比赛，因此武汉已经不可能再办F1；美国印地赛车尚未引进到中国；法国勒芒汽车耐力赛，已经在中国的珠海办过。布鲁瓦尔先生是法国勒芒24小时耐力赛管理机构ACO总干事、首席执行官，把法国勒芒耐力赛事中国站引进到武汉，他有投票权。
布鲁瓦尔说：“在中国有6至7条赛道，真正能够满足国际汽联要求的能够办国际比赛的只有珠海和上海，在欧洲有200多条赛道，在美国有400多条赛道，因此在中国的中部办一个国际赛车场极有必要，有了赛车，才有可能产生中国本土的赛车手，青少年培训计划才有可能性纳入轨道。”
不必学上海F1烧钱
对武汉开区发而言，如果把赛车场建成，经营赛车场是一个困扰大家的问题，比方上海赛车场，就长年亏损。对此布鲁瓦尔说：“单纯以上海赛车场为例，它在第一期就已经达到了最大化，观众人数是25万，但是这些年，观众人数未达到10万，因此浪费了很多，事实上在欧洲很多赛车场，以十年为一个节点，第一个十年，可以做小一点，这样投入的成本就小一些。法国勒芒24小时总决赛的那一天，观众座席只有15000个，但观众总人数在25万以上，大部分人是坐在草地上看的。”
打造纯华人赛车团队
布鲁瓦尔先生说：“在全世界的任何一项体育赛事中，没有东道主选手，就不可能长期吸引东道主的观众。这也是F1在中国始终未达到最热的一个原因。”
布鲁瓦尔现在也是法国OAK车队的主席，他的目标是打造一支华人车队，他说：“明年的法国勒芒总决赛，我要打造一支华人车手的车队，程飞、董荷斌、程丛夫，这三人中，程飞的起步技术好，雨战能力强，因为他在西雅图长大，很适应雨战。董荷斌、程丛夫都有参加勒芒总决赛的经验，其中程丛夫还获得过第三名。只是还没有全华人组成的车队，我要打造这样一支车队，并在勒芒总决赛上夺取冠军。在世界赛车史上，从来没有华人在世界级的重大比赛中获得冠军，我要训练华人车队夺冠，我向你保证。”
程飞是汉产华人车手
程飞小时候在武汉生活，5岁离开。因此如果勒芒亚洲系列赛中国站在武汉举行，程飞自然是最高兴的了，而武汉观众也会因为有汉产的选手参赛，而增加观赛的热情。程飞说：“毕竟这是家门口的比赛，在这里比赛的感觉会和全世界任何一个地方都不一样，武汉话我到现在都听得懂，李娜说的‘加哈子油’我也听得懂，这个感觉很棒，甚至会比在美国获得冠军时的感觉还要爽。”
武汉国际赛车场在举办世界级赛事以及国内赛事之余，还有什么功用？布鲁瓦尔与开发区管委会招商局也就此进行了探讨，彭训超说：“现在很多年轻人喜欢飙车，针对这个事情，我们一直在考虑，赛车场建成以后，在非比赛日，可以让这些飙车的青年进场去飙。总之车都打造汽车文化，始终是我们要做的事情。”
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