设置错误致迈凯轮无缘前十 佩雷兹赛车轻微损坏

　　迈凯轮车手简森-巴顿和塞尔吉奥-佩雷兹双双无缘巴西大奖赛排位赛前十名的争夺，事后两人不约而同地表示车队可能采用了错误的赛车设置以至于无法获得足够的抓地力。

　　作为2013赛季的收官战，由于佩雷兹和巴顿排位赛分别名列第14和15位，本赛季将第一次出现两辆迈凯轮赛车无法从前十位起步的场面，上一次车队遇到类似的尴尬还是2010年马来西亚大奖赛。当时排位赛遭受暴雨侵袭，巴顿和刘易斯-汉密尔顿意外在Q1即遭淘汰。

　　“不知道到底出了什么问题，我认为我们轮胎的使用是正确的，”佩雷兹说，“但赛车的反应不太正常，我觉得可能轮胎的胎压设置不正确，因为我在赛道上的抓地力不够。”

　　对于赛车在排位赛里的设置，巴顿的观点与队友相同。他说：“我们用的是低下压力的规格，结果一点用都没。昨天不下雨的时候我们还觉得这个设置有效果，但也可能正是因此才让我们的轮胎没有足够的压力。”

　　与此同时，巴顿认为上午的第三次自由练习为了节省雨胎而没有出场是个错误的主意。

　　英国人说：“第三次自由练习大多数时间我们为了节省轮胎没有出场，当时看上去是正确的，但现在想来是个错误的决定。终究，我们没有在排位赛前在雨地上用过半雨胎，所以对出现的情况准备不足。”

　　本场排位赛是佩雷兹最后一次代表迈凯轮出战，但就在Q2停表时，正在试图提高成绩的他突然失控撞墙。对于自己的撞车，墨西哥人感到十分遗憾。

　　“我在Q2的事故实际上没看上去那么严重——我失去对赛车的控制后，立即就上了草地然后撞墙，但其实只是轻微的撞击，而赛车损坏并不严重，”佩雷兹说，“非常遗憾，当时我正全力冲刺，我知道那是最后一次做成绩的机会，但赛道越来越湿，而我已经推进到了极限，因为我知道赛车反应不怎么好。”

　　尽管如此，佩雷兹在与巴顿的全年排位赛战绩对比中以10-9胜出，而希望自己能“以一个好成绩”结束赛季，同时告别在迈凯轮的生活。