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| 印度力量车队 |
迪-雷斯塔、苏蒂尔：谁都无法确保下赛季席位
2013年是迪-雷斯塔连续第三个赛季为印度力量效力，虽然苏格兰人在排位赛中进入前十很挣扎，但是凭借着激进的正赛策略，仍然能够保持进入积分区的竞争力。苏格兰人的赛季亮点来自于巴林站，以第4位完赛的迪-雷斯塔在比赛接近尾声时被格罗斯让超越，与领奖台擦身而过，这也是印度力量本赛季的最好成绩。队友苏蒂尔则是阔别F1一年之后重新回到赛场，重返印度力量。摩纳哥站的第5位完赛，是苏蒂尔本赛季的最好成绩。队友之间比较，迪-雷斯塔比苏蒂尔多19个积分进账，但临近赛季尾声，两人却都没有把握印度力量会与自己续约。两人都没有展现出良好的持续得分能力，而对于位居中游力图有进一步发展的印度力量车队，无论是有雄厚资金背景，或者资质能力更突出的车手都可能是车队更好的选择。
| 2013赛季F1分站赛成绩统计（迪雷斯塔） |
| 比赛 |
排位赛 |
正赛 |
分站积分 |
总积分 |
| F1澳大利亚站 |
9 |
8 |
4 |
4 |
| F1马来西亚站 |
15 |
退赛 |
0 |
4 |
| F1中国站 |
11 |
8 |
4 |
8 |
| F1巴林站 |
5 |
4 |
12 |
20 |
| F1西班牙站 |
10 |
7 |
6 |
26 |
| F1摩纳哥站 |
17 |
9 |
2 |
28 |
| F1加拿大站 |
17 |
7 |
6 |
34 |
| F1英国站 |
21 |
9 |
2 |
36 |
| F1德国站 |
12 |
11 |
0 |
36 |
| F1匈牙利站 |
18 |
18 |
0 |
36 |
| F1比利时站 |
5 |
退赛 |
0 |
36 |
| F1意大利站 |
15 |
退赛 |
0 |
36 |
| F1新加坡站 |
17 |
20 |
0 |
36 |
| F1韩国站 |
15 |
退赛 |
0 |
36 |
| F1日本站 |
12 |
11 |
0 |
36 |
| F1印度站 |
12 |
8 |
4 |
40 |
| F1阿布扎比站 |
11 |
6 |
8 |
48 |
| F1美国站 |
11 |
15 |
0 |
48 |
| F1巴西站 |
12 |
11 |
0 |
48 |
|
| 2013赛季F1分站赛成绩统计（苏蒂尔） |
| 比赛 |
排位赛 |
正赛 |
分站积分 |
总积分 |
| F1澳大利亚站 |
12 |
7 |
6 |
6 |
| F1马来西亚站 |
8 |
退赛 |
0 |
6 |
| F1中国站 |
13 |
退赛 |
0 |
6 |
| F1巴林站 |
6 |
13 |
0 |
6 |
| F1西班牙站 |
13 |
13 |
0 |
6 |
| F1摩纳哥站 |
8 |
5 |
10 |
16 |
| F1加拿大站 |
8 |
10 |
1 |
17 |
| F1英国站 |
6 |
7 |
6 |
23 |
| F1德国站 |
15 |
13 |
0 |
23 |
| F1匈牙利站 |
11 |
退赛 |
0 |
23 |
| F1比利时站 |
12 |
9 |
2 |
25 |
| F1意大利站 |
17 |
16 |
0 |
25 |
| F1新加坡站 |
15 |
10 |
1 |
26 |
| F1韩国站 |
14 |
20 |
0 |
26 |
| F1日本站 |
22 |
14 |
0 |
26 |
| F1印度站 |
13 |
9 |
2 |
28 |
| F1阿布扎比站 |
17 |
10 |
1 |
29 |
| F1美国站 |
16 |
退赛 |
0 |
29 |
| F1巴西站 |
16 |
13 |
0 |
29 |
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https://f1.sohu.com/20131125/n390681337.shtml
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100659
维特尔英菲尼迪-红牛车队车手维特尔塞巴斯蒂安-维特尔的星光在2013赛季再次到达一个新的高度。年仅26岁的维特尔未来还充满了无限的可能，没有人怀疑他在未来突破前
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