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| 陈德安收车 |
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| 王翔与王梦醒 |
经过三天的激烈较量，2013年“三美”杯武义-中国汽车拉力锦标赛（CRC）于今天下午圆满落幕，不过在最后一个超级短道赛段的表演赛上，国家杯两驱组中国车手的前两名之争却成了本站比赛最大的一个看点。在最后一次发车之前，一汽-大众车队的陈德安仅领先王翔1.07秒，这个差距即使是在巅峰对决的F1战场，也是可以忽略不计的。
大战一触即发，在等待出场的封闭区，王翔雄心勃勃、摩拳擦掌：“现在我们跟前车的差距是1点07秒，连1秒1都不到，我们两台车都是前驱的，而且成绩如此接近，据说组委会要把我们安排在一起进行PK。所以现在结果怎样还不好说，反正我是已经把轮胎开了槽，就等着在最后这一轮短道大战上跟德安好好拼一下了。”
回顾自己本站比赛的表现，王翔归纳为先抑后扬。“今天追了一下，昨天的状态实在不好，一直在打瞌睡。领航员一直在叫我醒醒，我也实在打不起精神来，很邪门，最终输了30多秒。今天起来一看，状态还是不错的，那就追追吧。当时考虑到今天下着大雨，可能会有一些意外的情况出现，希望能有机会实现反超。第一圈还不错，追近了20几秒，但是第二圈人家也提速了，我也考虑到这么追也还是有一定风险的，对手在雨里开车，我自己也在雨里开车，一旦不小心出点儿问题，可就太得不偿失了。最后只追出10几秒，所以到最后这个超级短道之前，还落后对手1秒。我觉得还是有一定希望的。”
从王翔信心满满的弦外之音可以听得出来，对于最后在短道上跟陈德安一决胜负，他已经做好了后来居上的思想准备。反观陈德安，却是一副听天由命、跑成啥样算啥样的姿态，就好像他是前来采访的赛车记者而只有对手才是车手似的。面对王翔按耐不住的跃跃欲试之情，陈德安显得很低调：“随他吧，因为今天一直都是他快。我们自己也知道，我们的车在雨天没有很好的抓地力，这个我们自己心里有数。我们的赛车是原来自然吸气的，如果用涡轮，轮胎的抓地力就会很差，关掉涡轮，动力又上不来。今天跟昨天的比赛正好是完全相反的，昨天我就是比王翔快，怎么跑怎么快，可是今天就只能眼睁睁看着人家快了，人家是怎么跑怎么快。”
辛辛苦苦领先了一整个分站，到了最后一个超级短道，却要在众目睽睽之下被对手生吞活剥地反超？这种滋味谁也不会愿意去体会。但是陈德安竟然认了：“如何在雨天更好地掌握涡轮车的动力输出？这对我来说，还是一个课题，毕竟我开涡轮车的时间也并不长。现在跟王翔还有最后一个赛段的争夺，我觉得被他反超也是正常的，毕竟我们在这样恶劣的天气条件下本来也难以有所作为。”
然而实战一来，王翔才知道了什么叫做“会咬人的狗不叫”，他咋呼了半天，无非是想给对手制造出一定的心理压力，逼对手仓促之间犯错。但陈德安竟然就能够稳稳当当、一丝不苟地完成了自己的比赛。最终王翔确实赢了，赢回了0.7秒，可是陈德安也赢了，在总成绩上他还富裕0.4秒。正所谓强中自有强中手，莫道君行早，更有早行人。可以想见，东风本田与一汽-大众的竞争还将在王翔与陈德安这两位代表人物之间继续下去，只要他们明年还在开两驱车，抑或他们鬼使神差又一起进了四驱组，主题不变。
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