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红牛正在开创一个时代 维特尔牵引车队将统治F1

来源:四川在线-四川日报 作者:薛剑

  随着维特尔驾驶着红牛赛车冲过巴西英特拉格斯赛道的终点线,2013赛季F1在经过9个多月19站的激烈争夺后,于北京时间11月25日落幕。维特尔完美演绎了本赛季车手四连冠,而红牛车队斩获596分毫无悬念卫冕车队年度总冠军。在如今的F1赛道上,维特尔和红牛车队已开始了一个属于自己的时代。

  维特尔牵引车队前进

  如果2013赛季在墨尔本就落幕的话,或许会让大多数人拍手称快:莱科宁居首,阿隆索其次,维特尔第三。然而现实是,从第二场比赛开始,维特尔就坐上了头把交椅,直到英特拉格斯。本赛季的维特尔堪称完美,19站比赛,拿到9个杆位,赢得13个分站赛胜利,16次登上领奖台,并且从比利时斯帕开始进入冠军模式,连续夺得9个分站赛冠军,追平前辈阿尔贝托·阿斯卡里创造的纪录。如果非要从鸡蛋里挑骨头,维特尔唯一的“失误”就是在马来西站不顾指令从韦伯手里夺走冠军,引发了车迷的嘘声。

  对车队而言,本赛季的F1也何尝不是红牛一家的舞台。巴西站,维特尔和韦伯包揽了前两名,就是红牛整个赛季一览众山小表现的缩影。全年19站比赛,维特尔夺得13站冠军,韦伯总共8次登上领奖台,这使红牛车队早早手握冠军。

  红牛犹如独处另一世界

  面对维特尔的强势,阿隆索也很无奈,他在奥斯汀锁定年度亚军后说:“我宁可十次获得第十名,然后赢得一次世界冠军,也比多次第二名好。”这位西班牙人借用《雷神2》里的话自嘲为“凡人里的第一名”。显然,他的这一看法表达了很多车手的共同心声——维特尔和他所效力的红牛处在另一个世界。实际上,阿隆索本赛季的表现也算上佳,尽管从未拿到杆位,但凭借高超的驾驶技术赢得了中国和西班牙两站冠军,并总共9次登上领奖台。也许是赛车拖了阿隆索的后腿,让其战绩平添了几分悲剧色彩。

  红牛车队一骑绝尘,也使群雄的短处更加暴露。法拉利、路特斯陷入到各种危机当中,梅赛德斯略有进步,迈凯轮似乎虚度了一个赛季……总之,F1车队的不幸各有各的不同,而幸福的车队只有一家,那就是红牛。

  打破红牛的统治不容易

  舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国,这一说法在F1车坛如今已渐成共识。如今的维特尔和红牛已经在围场内外呼风唤雨,这种超常的号召力来自其财力和物力,来自成绩和自信。有了四次赢下双料冠军的底气,红牛内部缝隙也随着丹尼尔·里卡多加盟而得到修补。

  2014年,F1将迎来技术革新,2.4升V8自然吸气引擎将被1.6升V6涡轮增压引擎替代,这一改动牵一发而动全身,给包括轮胎、悬挂等在内的车体各部件带来的影响不言而喻,昔日的霸主们能否凭借这一变化收复失地将是明年F1赛道上的悬念。毫无疑问,与红牛比较,其他车队光靠勇气和决心已经不够,只有及时更新“硬件”才能跟上赛道的节奏,不过,想就此打破维特尔和红牛的统治并非易事。

f1.sohu.com true 四川在线-四川日报 http://f1.sohu.com/20131126/n390794358.shtml report 1248 随着维特尔驾驶着红牛赛车冲过巴西英特拉格斯赛道的终点线,2013赛季F1在经过9个多月19站的激烈争夺后,于北京时间11月25日落幕。维特尔完美演绎了本赛季车手
(责任编辑:樊晋平)

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