韩魏与詹郭军 |
轰轰烈烈的全国汽车场地越野蕲春站结束之后,2013年的中国汽车运动已经基本接近尾声,场地越野的总决赛厦门站就成了本赛季最后一台重头大戏。至此,力伴电池车队以17分的巨大领先优势排在了汽油改装组车队成绩的头名,而卫冕冠军韩魏最终将与对手的差距缩小到了可控范围之内的9分(总决赛最大的分差为10分)。韩魏认为,最终的总冠军归属机会完全在自己的手中,只要夺得分站冠军,自然就能卫冕年度冠军,因为无论亚军属谁,都无法撼动这个必然的结果。
年度大奖就在眼前了,谁能不怦然心动?
一、葡萄美酒夜光杯
2013赛季的COC共进行了6个分站,前两站力伴电池车队并没有出动,但是在他们所参加的后4个分站中,竟然拿满了4个车队的分站冠军,这真是一个奇迹!对此,韩魏感觉到极度的光荣:“在场地越野赛方面,今年车队的表现真的是很不错,一直在拿分站冠军,跑几站拿几站,我们参加的每一站都拿到了冠军,全拿了,非常开心。”
不过上帝是讲理的,在车队冠军奖杯接踵而至的同时,韩魏个人却连连受挫,仅拿到3个分站亚军,以至于在车手积分榜上未能持续领跑,最终落后于李鹏程9分排在次席。韩魏认为,这个结果尽管很难接受,但它却也是自然而然的。“这一年也有一些遗憾,我自己还没拿过一个分站冠军,亚军倒是拿了一大把。这个原因主要还是大越野,我把自己的注意力更多地放在了大越野上,因为它实在是太重要、太有诱惑力了。虽然我的场地赛车已经做了非常大的改进和提升,但是主要的精力没放在这上面,自己的拼劲也不够,没有那种与对手决一雌雄的劲头。”
在主观原因之外,在赛车的改装方面,这一年韩魏也走了一点弯路,对此他心知肚明。“我的心态不够强是一个主要的原因,客观上,我也做了一个失败的尝试。在年初的比赛中,我一直在尝试使用更长行程的避震方案,但是效果适得其反,结果耽误了一些分站的成绩。我倒觉得这不是什么问题,毕竟我们把每一个分站的车队冠军都拿到了,这是非常过瘾的一件事情,所以现在的目标就是直指车队的年度总冠军。从积分情况来看,我们现在领先对手并不是很多,还不足以保证就一定能赢下来,只能说希望比别人更大一些,有一定的领先优势,但机会仍然是大家共有的。”
这一年尽管韩魏在场地越野方面到处拿亚军,但最重要的一个奖杯还是大越野的亚军,它的含金量应该是还非常足的。“光论成绩的话我感觉今年已经很满足了,但更高兴的是,今年我们车队的整体形象等各方面的提升。有些COC的分站赛场地条件不是太好,我们就把车队形象建设在了酒店的停车场里,很多观众和车迷看到我们的维修区都会感觉很像样。我们车队对于车手和维修的言行举止都会有一个要求,我觉得文化建设这些东西要一步一步地来,多积累一些经验,才会走得更远。”
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