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| 第一次夺冠 |
11月29日讯 随着2013中国汽车拉力锦标赛武义站的落幕，5个分站的整个赛季也宣告结束。陈德安领衔的一汽-大众车队凭借最后一站包揽冠亚军的巨大优势收获了国家两驱组厂商杯的第一名，同时他所领导的北京越众德诚赛车俱乐部车队也收获了S3组的冠军。年终岁尾，回顾CRC的征程，陈德安惊讶地发现，那些带领自己走上赛车之路的前辈、那些与自己同场竞争的良师益友竟全都渐行渐远，故人已乘黄鹤去，此地空留黄鹤楼。自2002年参加CRC以来，陈德安12年没有缺席过一场，这块中国CRC的活化石，已成了拉力赛参赛场次最多的超级元老。
尽管车队办公室里的奖杯已经铺了满墙，然而陈德安一向呼风唤雨的舞台仅仅是国际组杯两驱组。小富即安的日子过得太久，面对全场总冠军的诱惑，他有点儿坐不住了。
一、故国东来渭水流
在中国拉力圈里，像陈德安这样从维修工出身的冠军车手可谓凤毛麟角，最初他是负责维护后桥的，以做好后勤为己任。后来他也坐到了方向盘后面，但好几年都没拿到过冠亚军。韩寒号称“韩老四”的年代，陈德安被称为“陈老三”。说起来好歹能上香槟台，似乎挺有面子，但是老站在香槟台的最低处，次数多了也就该不是滋味了。
至今陈德安仍记得他拿到第一个冠军的所有细节：“2009年6月在江宁，拿到的第一个冠军，当时带着感冒去的，很是惊喜。那一站其他的高手出了很多意外，秦法伟爆胎了，另外几个有的遭遇了机械故障，有的滑出了赛道。秦法伟确实比我快，本来还领先很多，我当时技不如人，状态也不好，还感冒了。但是秦法伟爆胎之后，换胎用了7分钟，那就无论如何也没法再追回来了。最终的结果是我第一，秦法伟第二，刘斌第三，我们一个车队的三个车手和三个领航员一起开香槟，那可真是最好看的一次领奖盛会。”
那一年尽管陈德安拿到了自己的第一个分站冠军，但是连他自己都觉得很偶然，为车队拿成绩主要还得靠秦法伟、刘斌等雇佣军，自己仍然不敢独挑大梁。“刘斌来我们车队的时候，我们本来也很犹豫，因为他虽然能出成绩，但是也非常费车。第二年，刘斌被333车队挖走了，本来在清远年会上跟豁爷已经基本上谈妥了，条件都没问题，就等着第二天签合同了，但是夜里11点多，车队经理老伊来电话，告诉我刘斌叛变了。当时因为谈妥了刘斌，之后我师傅（任志国）说明年自己去搞车队，我也就把他放了。结果刘斌走了，师傅的车队也没弄成，最终就剩下我跟秦法伟了。”
阴差阳错，硬赶鸭子上架的结果，让陈德安把夺冠当成了自己的份内工作：“后来到了北京站，又是高手退下去一大帮，前面只剩下我跟秦法伟。当时秦法伟是我重金请来的高手，担负着为车队拿分的重任，所有好的配件和资源都是优先供应他的。但是最终我赢了秦法伟，让他特别不开心。刘斌当时是第三名，这也是我第一次赢过前辈高手。”
真正让陈德安找到感觉的一个分站是在龙游，他在这里曾经被韩寒撞下山去一台赛车，一直心有余悸。但也正是在这恐怖之地，竖起了自己称王称霸的万丈雄心。“北京站之后到了龙游站，被亚太的N组慢车档惨了。根据规则，人家在我前面发车，但是一进赛道就追到屁股了，我跟组委会提意见，发车间隔被拉大到了4分钟，但还是不行。第一天的比赛结束后，秦法伟领先我40多秒，第二是刘斌，我第三。第二天雨战三门源，满山都是雾，还下着雨，什么都看不见路，完全就听着陆明的声音跑，卯足了劲干。赛后回到维修区入口，正在等待进站，刘斌从后面跑来了：德安你疯了！是不是时间卡弄错了？一个三门源你竟然赢了我一分多钟！后来我一看，14公里的横山赛段还赢了秦法伟30多秒。”
陈德安说：“也就是从这时候开始，我对自己有了信心，知道在什么赛段里能跑出什么样的成绩。”然后，他就开始了诸侯一方的时代，车队老板兼主力车手。
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